자동차 사고 책임에 대한 충돌 코스

Raphael Locsin

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사고는 자동차 발명 이래로 필연적이었습니다. 또한 누가 손해에 책임이 있는지에 대한 끊임없는 법적 분쟁이 불가피합니다.

자동차 사고를 처리하기위한 두 가지 접근법이 등장했습니다: 무과실 책임 보험과 책임 소송. 차량 등록을 원하는 운전자는 최소한의 무과실 보험 가입을 요구 받아야하지만, 지금까지는 그러한 주를 완전히 제정하기를 꺼려했습니다.

네바다와 펜실베이니아는이 계획을 채택했지만 나중에 철회했습니다. 캘리포니아주는 몇 년 동안이 옵션을 고려했지만 채택하지 않았습니다. 네바다와 캘리포니아 주 모두 재정적 책임법에 의거하여 운전자가 다른 사람의 손해를 보상 할 수있는 수단을 마련하여 무보험 운전자를 도로에서 보호 할 수 있습니다.

보다 최근의 접근 방식 인 무 고장 보험은 각 당사자가 손해 배상을받을 수 있도록 보장합니다. 무과실 시스템 하에서, 관련 당사자들은 자신의 보험 회사를 통해 손해 배상을 청구합니다. 즉, 운전자는 사고 비용을 분담합니다.

무과실 시스템은 신속한 손해 배상을 허용하고 동등한 대우를 보장하는 데 성공했습니다. 그러나 시스템에는 몇 가지 장점과 단점이 있으며 결함과 무 고장의 조합은 가장 공정한 시스템을 제공 할 수 있습니다.

무과실 보험의 이점:

• 급여 지급을 보장합니다. 사고 희생자는 다른 경우에 대한 불균일 한 지불보다는 평등 한 지불을받습니다.
• 법원 소송 건수 및 법적인 번거 로움이 크게 줄어 듭니다.
• 그것은 법적인 비용에 돈을 쓰지 않기 때문에 자동차 보험료를 줄입니다.

무과실 보험의 단점:

• 한 당사자가 명백하게 잘못한 경우에도 소송을 제기하는 능력을 상당히 제한하거나 심지어 제거합니다.
• 영향을받은 당사자들 모두가 동일한 보상을 받기 때문에 부주의 한 운전이 증가 할 수 있습니다. 보험 시스템은 결코 사고의 확률을 증가 시켜서는 안됩니다.
• 혜택을받는 사람의 수를 늘려 법적 비용을 절약함으로써 얻는 혜택을 상쇄합니다.

결함 기반 책임 소송 시스템에서는 배심 재판이 열리고 잘못한 당사자는 합법적으로 결정됩니다. 이로 인해 법정 투쟁이 길어지고, 재정적 인 도움을 받기 위해 오랫동안 기다리고있는 당국과 함께 할 수 있습니다. 보험금 청구는 그 사람의 잘못이 아닐지라도 그 사람의 기록에 남을 수 있으며 보험료가 인상 될 수 있습니다. 이 보험은 관련자가 고소를하거나 고통과 고통에 대한 손해를 보상하지 않습니다.

가장 좋은 결과는 두 시스템의 혼합입니다. 예를 들어, 손해가 일정한 한도를 초과하는 경우, 실수를 저 지르지 않은 당사자가 잘못한 사람을 고소 할 수 있으며, 이로 인해 책임 소송과 무과실 책임 보험이 결합 될 수 있습니다.

자동차 사고는 우리와 함께 첫 번째 자동차 이후되었습니다. 지금까지 완벽하고 사고가없는 자동차는 발명되지 않았습니다. 어느 쪽도 완벽한 보험 제도를 갖고 있지 않습니다.