구글, 라이딩 공유 시장 진출

Uber and Lyft: 구글이 당신의 백미러에 있을지도 모른다.

블룸버그 통신은 27 일 (미국 시간) 자사의 앱 기반 승용차 공유 서비스를 위해 노력하고 있다고 보도했다. 그리고 그것은 회사의 예고 된 운전자가없는 자동차 프로그램과 함께있을 수 있습니다.

이번 조치로 고객과 스마트 폰을 통해 운전자를 연결하는 모바일 서비스 인 Uber를 가장 큰 후원자 중 하나와 경쟁하게됩니다. Google Ventures는 2013 년에 Uber에 2 억 8 천 8 백만 달러를 투자했으며 이후 자금 조달 라운드의 일부였습니다.

블룸버그 통신은 블룸버그 통신에 따르면 구글의 최고 법무 책임자이자 우버 (Uber 's) 이사회 멤버 인 데이비드 드러 먼드 (David Drummond)는 그 계획에 대해 이사회에 통보했다고 밝혔다.

Google과 Uber의 대변인은 블룸버그 기사에 대한 논평을 거부했다.

지난 주 Uber는 자사의 운전자를위한 마일 당 보험을 제공함으로써 규제 우려 사항 중 하나를 다뤘는데, 구글이 타고난 세계에서 혼자 가기로 결정한다면 큰 재정적 후원자를 잃지 않을 수도있다. 우버 (Uber)의 앱은 고객이 드라이버를 찾을 수 있도록 Google지도에 의존하며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

이 데이터를 잃어 버리면 회사는 Google지도 경쟁 업체 중 하나에 의존하게 될 것입니다.이 업체는 일반적으로 열등한 업체로 간주됩니다.

Google은 교통의 미래를 최우선 목표로 삼았습니다. 운전자가없는 자동차를 사용하는 것보다 더 분명하지 않습니다. 지난 달,이 회사는 자동차 중 하나의 프로토 타입을 발표했는데,이 자동차는 지난 10 년 말에 거리 법적인 것으로 기대된다.

2011 년 이래로 Google의 엔지니어들은 캘리포니아, 네바다, 플로리다 및 미시간에서 수십만 마일의 도로 테스트 용 운전자없는 자동차를 장착했습니다. 그 테스트는 주로 외진 지역에 있었지만, 1 년 넘게 회사는보다 집중적 인 테스트를 위해 차량을 도시 거리로 옮겼습니다.

TechCrunch는 월요일 우버 (Uber)가 피츠버그에 자체 운전 차량 개발을위한 연구 시설을 개설했다고 월요일에 보도했다. Uber의 CEO 인 트래비스 캘 닉 (Travis Kalanick)은 운전자가없는 차량은 미래라고 생각한다고 말했고, 운전자를 지불 할 필요가 없을 때 앱을 통한 예약 리프트는 자동차를 소유하는 것보다 저렴하게 될 것이라고 공개적으로 밝혔다.

Google은 다른 모든 사람들보다 훨씬 앞선 것으로 여겨지지만 몇몇 자동차 제조업체는자가 운전 차량 기술에 대해서도 연구하고 있습니다.

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