화물 사업을 시작할 때 고려해야 할 사항

화물은 큰 사업입니다. 전 세계에 걸쳐 상품을 운송하는 것은 현대 사회의 근간을 이루고 있으며화물 네트워크의 일부를 통과하고 사용하는 거의 모든 것이 있습니다. 회사가 차량을 소유 할 정도로 크지 않다면 제 3 자에게 의존하여 제품을 제공해야합니다. 세계 최대 대기업들조차도 항공, 철도 및 해상 운송을위한 전문화물 서비스에 의존하고 있습니다.

영국에서만화물 운송은 올해 경제에 219 억 9000 만 파운드를 기여할 것으로 예상됩니다. 이 상황은 전 세계에 걸쳐 반영되어 있으며,화물 비즈니스를 창출하는 것은 지금까지 결코 매력적인 전망이 아니 었습니다.

운임 사업에는 운임 중개 업무와화물 운송 업무의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 두 부문 모두 다양한 혜택과 단점이 있습니다.

화물 중개 사업 시작

화물 중개 사업은 일반적으로 출하를 처리하지 않습니다. 대신 코디네이터 역할을하여 공급 업체를 통신 업체와 매치시킵니다. 예를 들어 중소기업은 전 세계로 고객에게 발송물을 보내려 할 수 있습니다. 화물 중개 회사는 다양한 운송 옵션을 조사한 다음 운송 업체에게화물을 선택하여 목적지까지 운송하도록 위임합니다.

고객과 관련된 통신, 운송 업체와의 협상, 선적 추적,

시동 비용

브로커가 기술적으로 전화와 컴퓨터 만 작동하면되므로 초기 시동 자본은 상당히 낮습니다. 그러나 현대화물 시장에서 필수적인 도구 인 좋은 물류 소프트웨어는 심각한 비용이 될 수 있음을 명심하십시오.

화물 브로커 사업을 운영하는 초기에는 현금 흐름이 문제가 될 수 있습니다. 중개인은 일반적으로 수수료의 20 %를 부담하지만 고객은 일반적으로 선적이 이루어지기 전까지는 지불하지 않으며 운송 업체는 새 중개인을 다룰 때 대금 지불을 요구합니다.

참조: 실제 시작 비용 예측

찬반론

일부 국가에서는화물 중개 사업을 시작하는데있어 장벽이 거의 없어 손쉽게 목표로 삼을 수 있습니다. 그러나 많은 사람들이 엄격한 규정을 도입했습니다. 예를 들어 미국에 거주하는 중개인은 매우 비싼 채권을 구입해야하며 다른 많은 법적 요구 사항을 준수해야합니다.

귀하의 국가에서화물 중개인을 모니터링하지 않더라도 공인 된 산업 조직의 회원 자격을 취득하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 신생 회사에게 신뢰감을 불어 넣어 잠재 고객이 귀하의 서비스에 동참하도록 유도 할 수 있습니다.

선적을하는 기업은 초기에는 위험하고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 회사가 입찰 할 온라인 보드에 짐을 게시해야하며 결국 최고 입찰자와 계약을 협상합니다.

믿을만한 회사를 선택하는 것은 필수적입니다. 부도덕 한 회사가 부하를 인질로 붙잡거나 단순히 그러나보다 안정적인 운송 업체를 찾고 협력 관계를 구축하면이 단계의 절차가 훨씬 쉬워집니다.

화물 운송 사업 시작

브로커와 달리화물 포워딩 비즈니스는 종종 고객의 출하를 직접 처리합니다. 화물 운송 사업은화물 및 목적지의 크기에 따라 고객으로부터 물품을 수집하여 창고에 보관하고, 작은화물을 하나의 대형화물로 그룹화하고, 심지어는 큰화물을 인도 할 수 있습니다.

화물 중개인과 마찬가지로 포워더도 화물을 해외에서 운송해야하는 경우 특히 다른 운송 회사에게 위탁 처리를 의뢰하십시오.

시동 비용

필요한 시동 자본금은 귀하가 취급하게 될 제품과 제공 할 서비스에 따라 다릅니다. 그러나 중개를 시작하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다.

운송에는 최소한 차량 1 대, 선적을위한 안전한 보관 시설 및 잠재적 포장재가 필요합니다.

참조: 비즈니스를 시작하는 데 드는 숨겨진 5 가지 주요 비용

찬반 양론

다른 운송 회사를 시운전 할 때 주요 어려움 중 하나는 다음과 같습니다. 화물 중개 회사가 공급망 중단을 처리하고 있습니다. 운송 지연 및 운송 문제는 특히 국제 국경을 넘어서 일할 때 일반적입니다.

중개인은 거의 잘못이 아니지만 늦거나 누락 된 배송은 회사의 명성과 수입에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 운송 업무 중 일부를 사내에서 수행함으로써화물 운송 사업은 서비스에 대한 통제력이 훨씬 뛰어나므로 고객을 유치하고 만족시킬 가능성이 더 커집니다. 그러나 책임의 증가는 책임 증가로 이어집니다. 화물 중개인이 주로 영업 사원으로 일하는 경우화물 운송 업체는 실제로화물을 취급하므로 많은 보험 및 라이센스 규정이 적용됩니다. 이 규정은 해외에서 사업을 할 때 기하 급수적으로 늘어나므로 국제 관습 및 운송 관련 법규를 최신으로 유지하는 것이 가장 중요합니다.

전문 접촉

화물 중개 및 운송은 매우 경쟁력있는 분야이며 시장은 그 중 다수는 크고 강력합니다. 특정 유형의 선적 또는 운송 방법에 중점을 둔 전문 회사가되면 경쟁 업체를 압도 할 수있는 좋은 방법입니다.

참조: 시장 분석을 작성하는 방법

특정 유형의 비정상적으로 무거운 짐, 학생 이동 또는 약한 제품과 같은 선적은 고객 기반을 크게 줄입니다. 그러나 이것이 반드시 불리한 것은 아닙니다. 운임 측면에서 명성과 관계 구축은 중요하며 고객 규모가 작은 고객 풀은 고객과의 관계 개발에 더 많은 시간을 할애 할 수 있습니다.

소규모 분야에서 우수한 맞춤 서비스에 주력함으로써 새로운 전달자 또는 중개인이 신속하게

결론

귀하의 위치에 따라화물 중개 회사를 운영하는 것이 업계에 가장 비용 효율적인 방법이 될 수 있습니다. 그러나화물 운송 사업은 통제력이 뛰어나고 전문 서비스를 제공하는 회사는 귀중한 회사를 성장시킬 수있는 진정한 기회를 갖습니다.

선택한 경로와 관계없이 성공을 위해서는 많은 지식이 필요합니다. 가장 좋은 곳은 국제 관습법, 운송 규칙 및 보험법을 철저히 조사하는 것입니다. 어떤 산업과 마찬가지로 경험은 매우 중요합니다. 따라서 전문 회사 과정을 수강하거나 설립 된 회사에서 로프를 배우는 것이 좋습니다.