• 2024-06-23

US Airways / American Airlines 합병으로 인해 소비자가 해칠 수 있습니까?

A New American Is Arriving - commercial American Airlines and US Airways

A New American Is Arriving - commercial American Airlines and US Airways

차례:

Anonim

그 뒤의 독점 금지법 소송으로 인해 US 에어웨이와 아메리칸 항공은 이번 주에 세계 최대 항공사를 창출하는 합병을 추진하고 있습니다. 110 억 달러 상당의 새로운 아메리칸 항공은 매일 6,700 편의 항공편을 통해 56 개국 336 개 목적지를 운항하게됩니다.

회사의 리더십은 주주와 여행자 모두에게 합병의 이익을 약속하며 높은 수익과 향상된 고객 경험을 약속합니다. 그러나 노스 웨스트와 델타 항공, 유나이티드 항공과 컨티넨탈 항공과 같은 최근의 유명 항공기 합병이 고객 만족도 감소와 관련이 있기 때문에 많은 승객들이 회의적입니다. 새로운 아메리칸 항공에서 무엇을 기대해야합니까?

먼저 나쁜 소식

US Airways / American Airlines 합병 비평가들은 주로 이미 작은 시장에서 발생할 수있는 경쟁 감소에 중점을 두었습니다. 인수 합병에 반대하는 사람들은 앞으로 4 개 항공사 만이 "미국 상업 항공 시장의 80 % 이상을 통제 할 것"이라며 합병 된 항공사는 1,000 개 이상의 노선을 독점 할 것이라고 언급했다. 이는 다음을 의미 할 수 있습니다.

  • 더 높은 수수료.대부분의 사람들은 항공권 가격을 기준으로 항공사를 선택하기 때문에 항공사는 이코노미 요금으로 많은 돈을 벌지는 못합니다. 대신, 그들은 비즈니스 또는 일등석에서 그것을 보상하고 - 당신은 그것을 추측했습니다 - 수수료. 변경된 예약에 대한 작년의 대량 요금 인상을 예로 들어 보겠습니다. 경쟁자가 줄어들수록 소비자들은 저렴한 요금의 항공사를 선택할 확률이 낮아집니다.
  • 더 적은 특전. 합병이 진행되면서 US 에어웨이와 아메리칸 항공의 잦은 승점이 합쳐질지라도, 그 점은별로 의미가 없을 수도 있습니다. 업그레이드 및 다른 엘리트 급 혜택을 얻기 위해 더 많은 전단지를 놓기 위해 혜택을 얻는 것이 더 어려울 것이며, 미국인은 작년에 델타 및 유나이티드와 같은 추가 요구 사항을 추가 할 수 있습니다.
  • 더 높은 요금.소규모 시장에서 전문가들은 운임이 합병 후 5 ~ 10 % 상승 할 것으로 예상합니다. 더 많은 양의 경로에서는 거의 변화가 없을 것입니다.

고객은 두 시스템이 점차 병합됨에 따라 딸꾹질을 처리해야 할 수도 있습니다. 단기적으로는 적어도 긴 노선과 더 많은 예약과 수하물을 잃을 수 있습니다.

항상 실버 라이닝이 있습니다.

두 항공사가 약 2 년 동안 항공기를 결합하지는 않지만 일부 고객은 이미 변경 사항을보고 있습니다. 1 월 7 일 현재US Airways와 American의 잦은 전단은 어느 회사와 함께 비행 할 때도 마일을 적립하거나 사용할 수 있습니다. 합병이 완료되면 두 항공사의 계정이있는 회원은 포인트를 결합하여 AAdvantage 프로그램에서보다 높은 보상 상태를 얻을 수 있습니다. 또한, 새로운 미국의 의지:

  • 더 많은 목적지를 서비스하십시오. 이번 합병으로 새로운 노선이 생기지는 않을 것이고 실제로 115 개 노선에 아메리칸 항공의 서비스를 추가 할 계획을 대체 할 것입니다. 두 항공사가 빈번히 많은 새로운 목적지를 운항하게됩니다.
  • 더 나은 경험을 제공하십시오. 합병을 통해 새로운 미국인은 양사의 강점을 활용할 수 있습니다. 여기에는 US Airways의 스케줄링 시스템과 미국의 노선 및 인프라가 포함됩니다.
  • 더 많은 돈을 버십시오. 다른 것이 없다면, 합병은 더 크고 수익성있는 사업을 창출합니다. 이는 분명 기업의 리더십과 주주에게 영향을 미치지 만, 바라건대 - 또한 개선 된 편의 시설의 형태로 소비자에게 영향을 미칠 것입니다.

물론 이러한 이점 중 상당수는 현재 시점에서 가설적인 것입니다. 새로운 미국인이 실제로 당신의 wifi를 개선하기 위해 이익을 사용할지, 아니면 다리 공간을 돌려 줄지는 아직 알 수 없습니다.

몇 년 전과의 합병을 통해 정확한 결과를 예측하거나 예측할 수 있습니다. 옛날 항공 여행에 대해 향수를 불러 일으키는 많은 왁스가 있지만 평균 국내 비행은 한 번만 590.49 달러인데 반해, 2012 년에는 378.62 달러에 불과하다는 것을 기억해야합니다. 높은 운임은 높은 가치로 이어질 수 있습니다. 이번에는 더 높은 가치를 얻기를 바랍니다.

Shutterstock을 경유 한 아메리칸 항공의 이미지