디트로이트의 파산 : 제기 뒤의 이야기

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디트로이트는 7 월 18 일 목요일에 역사상 최대 규모의 시골 파산을 신청했으며 상처를 입을 것입니다. 어떻게 이런 일이 벌어 졌습니까? 디트로이트 경제에 어떤 의미가 있으며 다음에 어떤 일이 일어날 것입니까?

인간과 경제 자본 낙하

불행히도, 그것은 디트로이트의 파산이 놀랄만 한 일이 아니야. 지난 30 년 동안 디트로이트의 가장 큰 수출품은 자동차가 아니라 사람들이었습니다. 도시 인구의 25 %가 2000 년과 2010 년 인구 조사 사이에 도심을 도주했으며 인구의 60 %는 1950 년에 1849 만 명이 정점에 이른 이후 사라졌습니다.

한편, 미시간 자체는 2000 년에 90,000 건의 제조 작업 중 45 만 건을 출혈했다.

Fiscally, 디트로이트의 적자는 파괴적이었다. 그들의 현금 흐름표 전 파산은 2011 년 현재 적자로 3 억 2,700 만 달러의 적자를 낸 빨간 잉크의 악몽이며 약 180 억 달러의 부채를 짊어지고 있습니다.

인간의 용어로 번역하면 도시의 모든 남성, 여성 및 아동에 대해 444.60 달러의 적자입니다. 4 명의 가족은 매년 부채가 계속 악화되는 것을 막기 위해 매년 추가로 $ 1,778.40을 기침해야합니다.

디트로이트의 총 부채는 모든 거주자에 대해 $ 25,218에 달했는데, 이는 8 마일 고속도로를 타면 모든 사람이 더 많이 흘렀습니다. 사용 가능한 자산은 부족분을 충당하는 데까지 미치지 않습니다. 일부 사람들은 디트로이트의 연금 기금이 달러당 10 센트를 모을 수있게 될 것이라는 생각을 시작하고있다.

전국 채무 부도의 우울한 역사

그러나 기다려라, 그것은 더 나 빠진다. 잠시 동안이 공간을 읽은 적이 있다면, 우리는 시립 채무에 대한 경각심을 울리고있었습니다. 분석가 Merideth Whitney는 또한 2010 년에 klaxons를 울려서 향후 50 ~ 100 개의 대규모 채무 불이행을 예측했습니다. 그 이후로시 정부는 경기 부양책 지출과 주택 시장의 반등으로 재산세 수입을 늘리는 데 도움을주었습니다. Munis는 Whitney의 우울한 예측에 따라 약간의 어려움을 겪었지 만 다시 모여서 캘리포니아 주 Stockton시의 파산으로 이어지면서 미국 역사상 최대 규모의 지방 자치제 제 9 장을 제출했습니다.

음, 시장이 물고기가 언제 죽는 지 항상 알 수는 없습니다. 그러나이 파산은 거대한 혹등 고래가 해변에서 씻는 것과 같습니다. 그것은 악취가 나기 때문에 무시하기가 어렵습니다. 문제를 해결하기위한 노력은 불쾌하고 의도하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다.

연방 파산 법원에 대한 디트로이트의 길고 끔찍한 길은 지난 경기 침체로 시작하지 않았다. Pax Americana의 글로벌 경쟁과 세계 2 위의 유력한 경쟁자들의 경제적 황폐로 인해 일시적으로 고립 된 노동 조합이 미국 자동차 회사로부터 엄청난 양보를 강요 할 수 있다는 것을 알았을 때 씨앗을 뿌렸다.

어쨌든 미국의 숙련 된 노동자들과 외국 폭탄 테러범들에 상처를 입은 전후 제조 공장은이 도시의 유일한 게임이었다.

경영진은 두 세대의 자동차 노동자가 더 이상 생산적이지 않지만 여전히 연금 급여를 모으는 전략적인 사례를 만들지 못했고, 이러한 억압적인 장기 의무가없는 새로운 신생 제조업 자들은 이들을 살아있게 만들 것이라고했습니다. Toyota, Hyundai, Honda, Mitsubishi, Mercedes, BMW와 Nissan이 고래 시체처럼 그들을 날려 버릴 때까지 Big Three가 비열한 자동차를 짓고 그들의 브랜드를 파괴하기 시작하면서, 디트로이트는 뚱뚱하고, 어리 석고 게으르다.

한편, 실제 디트로이트시는 자동차 제조업체와 노동 시장에서 경쟁해야했으며 관대 한 장기 연금 의무를 지키지 않아서 유지할 길이 없었습니다. 세금을 인상하려는 시도는 디트로이트의 과소 지출을 가속화 할 뿐이며, 인구 감소에 따른 부채 부담이 점점 더 커지게됩니다. 그것이 일어 났을 때, 디트로이트는 연금 의무와 약속이 집행 되더라도 과세 표준이 반으로 줄었다는 것을 알았다.

타임 라인: 파산의 길

아마도 손상을 제거하지 않고 연금 수급자가 10 센트가 아닌 달러당 80 센트를 회복 할 수 있도록하기 위해 먼저 무언가를 할 수 있었을 것입니다. 그러나 상징적 인 시장 인 콜먼 영 (Coleman Young)은 70 년대 재임 기간 중 백인과 중산층의 디트로이트를 몰아 내고 있었고, 찰스 킬 패트릭 시장 (Kwame Kilpatrick)은 2002-2008 년 상대적으로 번영했던시기에 감리회를 가졌으며 아마도 마지막 순간에 부패의 패턴, 뇌물 수수 및 사기로 인해 도시가 추악한 진실을 직면하게하기에는 너무 바빴습니다.

뉴욕 타임즈 칼럼니스트 인 폴 크루그먼 (Paul Krugman)에 따르면,이 잘못된 관리와 전략적 계획의 부재로 인한 비참한 장기적 역사는 불행에 기인한다고한다. 크루그먼은 "도시는 대부분 시장 지배력의 무고한 희생자였습니다. 마치 도시가 바 내기 등을 잃어 버린 것처럼 도시가 그랬던 것처럼 말입니다.

그래서 더 넓은 시장 시장은 무엇입니까? Stockton이 파산을 선언했을 때 시장은 큰 걸음을 터뜨 렸습니다. 그러나 디트로이트는 다르다.디트로이트는 디트로이트의 최고봉에서 스톡턴보다 9 배나 인구가 많았을뿐 아니라 인구가 두 배 이상 늘었으며 부채가 많이 발생했다.

또한, Stockton은 정말로 지역 캘리포니아 문제입니다. 디트로이트는 미국 업계의 천막 이름입니다. 그래서 디트로이트가 파산을 한 이후 대통령이 연방 구제 금융을 요청했을 때 죽은 것이라고 말한 이후 우리는 무니 (munis)에 대한 폭 넓은 철수와 일부 유출을 보았지만 공포에 의한 판매는 없었다.

사실, 지난 2 주 동안 장기적으로 볼 때 채권 소유자에게는 실제로 좋은 두 가지 발전이있었습니다.

첫째, 디트로이트는 필연적으로 피할 수없는 것을 인식하고 사태가 악화되기 전에 파산 신청을했고, 회복하기가 훨씬 적을 것입니다.
둘째, 재무부가 디트로이트 구제 금융에 대한 자금 지원을 거부하면 시카고, 뉴욕, 필라델피아 및 기타 전국적으로 힘든 시정촌에 긍정적 인 메시지를 보냈습니다.

Lew 장관의 거부는 자유 지출 국가와 도시, 그리고 많은 도움이 필요한 사람들에게 활을 가로막는 발사였다.

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