사용 기반 보험이 사용자의 개인 정보를 침해합니까?

[íì´í¸ë³´ë]ê°ìí íê²½ì ì¤í ë¦¬ì§ âIP SANâì ì ííë ì´ì

사용 기반의 자동차 보험은 안전하고 저 마일리지가 높은 운전자를위한 솔루션으로 선전되어 보험료를 소비자가 손에 쥐고 운전하는만큼 지불합니다. 하지만 최고의 자동차 보험을 찾으려는 시도에서이 새로운 솔루션에는 잠재적 인 단점이 있습니다. 즉, 프로세스에서 개인 정보가 손실됩니다. 그러나 사용 기반 보험은 프라이버시의 "침해"로 간주 될 수 있습니까? 그리고 운전 패턴을 얼마나 멀리 추적 할 것인가? Investmentmatome은 보험 및 보험법 전문가에게이 질문에 대한 답변을 제공했습니다.

사용 기반 보험 또는 UBI가 얼마나 효과가 있는지부터 살펴 보겠습니다. 나이, 경험, 운전 기록 또는 지리적 위치에 따라 프리미엄 가격을 설정하는 대신 UBI는 GPS 장치와 같은 원격 객체가 다른 곳에서 컴퓨터로 정보를 추적하고 전송할 수있는 기술 분야 인 텔레매틱스를 사용합니다. 이 경우 UBI는 차량의 온보드 진단 포트에 연결된 추적 장치를 사용하며 패턴을 구동하기위한 데이터를 실시간으로 추적 할 수 있습니다. 속도, 가속도, 주행 거리, 제동 습관 및 GPS 위치는 추적 할 수 있지만 정확한 기능은 이동 통신사에 따라 다릅니다. 예를 들어, UBI 캐리어 인 MetroMile은 마일리지만을 사용하며 프로그레시브와 올 스테이트의 프로그램은 제동 습관과 시간을 고려합니다.

UBI가 항상 당신을 지켜보고있는 디스토피아적인 빅 브라더가 아니라는 커다란 이유가 있습니다.이 기술은 옵트 인 / 옵트 아웃입니다. "보험 및 위험 관리에 중점을 둔 글로벌 전문 서비스 회사 인 Towers Watson의 이사 인 Robin Harbage는 전자 메일을 통해"미국에서 적극적으로 제공되는 20 개 이상의 사용 기반 보험 제품은 의무적으로 제공되지 않습니다.

일부는 심지어 인터넷 트렌드와 관련하여 UBI를 고려했습니다. Appalachian State University의 IIANC 보험 교수 인 IIANC는 UBI를 정보 공유면에서 소셜 미디어에 비유했습니다. "많은 사람들이 소셜 미디어를 통해 위치 정보와 개인 정보를 공유하는 것에 익숙해 보였으므로 크게 다르지 않습니다. "사실, 그것은 아마도 적게 전통적인 보험보다 UBI를 사용하는 것을 회피하는 것이라고 Marlett는 주장했다. "많은 보험사들이 이미 소비자의 동의없이 언더라이팅 및 조사 청구에 소셜 미디어를 사용합니다."

소비자가이 추적을 불만없이 수용 할 수도 있지만 법적 관점에서 UBI에 대해 고려해야 할 사항이 더 많을 수 있습니다. 보험 소송 전문가이자 ALEXI 전문 서비스 사장 인 Suzanne Ganier는이 문제에 대해 신중한 입장을 취하고 있습니다. 그녀는 이메일에서 "이 정보의 수집에 대한 추가 조사가 필요할 것"이라고 이메일에 적고있다.

그녀의 가장 큰 관심사 중 하나는 주차장과 자동차가 보험에 영향을 줄 수있는 이웃이나 거리가있는 "위치 차별"이라고 할 수있는 것입니다. 장치가 위치를 추적하고 자동차가 범죄로 알려진 지역에 주로 거주하는 경향이있는 경우 이동 통신사가 높은 위험에 대해 더 많은 요금을 부과하는 것을 중지시키는 것은 무엇입니까?

가니에 (Ganier)는 "정보 제공자가 수집하는 정보와 그 사용 방법에 대해 통신사가 전적으로 공개하지 않는 한 옵트 인 (opt-in)을 사용하는 경우에도 개인 정보 보호법 문제가 실제로 발생할 수 있습니다."라고 결론지었습니다.

UBI 사업자는 일반적으로 소비자의 우려를 인식하고 적극적으로 투명성을 추구합니다. Harbage는 그의 회사 인 Towers Watson이 수집 된 데이터, 사용 방법 및 공유 대상에 대해 논의했습니다. "이러한 기준이 충족되는 한 고객은 제공되는 가치에 대해 프로그램을 선택하는 것이 매우 편합니다."라고 Harbage는 설명했습니다.

Marlett도 비슷한 견해를 보였지만 "필수 GPS 추적은 너무 멀리 간다"고 명확히했다. 다른 추적 형태를 유지하면서 소비자가 GPS 추적 기능을 사용하지 않을 수 있는지 여부는 특정 UBI 프로그램의 인기도에 영향을 줄 수있다.

Marlett은 UBI 인수가 개인 정보 보호 문제와 낮은 프리미엄 사이의 균형 잡힌 행위라고 봅니다. 그러나이 자동차 보험은 얼마나 싸게 살 수 있습니까? 사용 기반 보험 회사 인 MetroMile의 CEO 인 Dan Preston은 "연간 10,000 마일을 주행하는 사람들을 위해 설계된 MetroMile은 평균 고객을 연간 400 달러 이상 절약합니다."

MetroMile은 현재 미국에서 사용할 수있는 유일한 순수 PPI 옵션이며 지불 모델은 마일리지에 근거한 요금과 낮은 기본 요금 (자동차를 사용하지 않을 때의 손해 배상)을 결합하여 작동합니다. 자동차가 합산되면 GAP 보험이 더 효과적입니다.) 대조적으로 프로그레시브의 스냅 샷과 같은 일부 UBI 프로그램은 추적 정보와 전통적인 평가 요소를 고려합니다.

프레스턴 (Preston)은 균형 잡힌 행동의 두 번째 부분 (데이터 수집 사용)에 대한 해답에서 "데이터는 완전히 익명입니다. MetroMile은 누구에게나 데이터를 판매하지 않습니다. "이것은 일반적으로 개인 정보가 제 3 자에게 판매되지 않는다는 것을 설명하는 개인 정보 보호 정책을 포함하는 다른 UBI 사업자와 일치합니다. MetroMile은 또한 사용자가 원하는대로 추적 장치에서 GPS 기능을 비활성화 할 수 있으므로 필수 GPS 위치에 대한 Marlett의 우려를 해결합니다.

개인 정보 보호 및 기술은 수년간 머리를 되찾았지만 자동차 보험과 관련하여 보험 비용을 줄이는 데이터를 제공하면서 데이터를 수집하는 목적과 목적에 대한 확신을 얻으면서 균형을 찾아야합니다. 기술로 우리를 운전자없는 자동차와 즉석 연결의 세계로 이끌어 가면서 더 많은 정보를 공유하는 데 익숙해졌습니다. 그럼에도 불구하고 우리가 보험 회사에 알리고 자하는 것에 관해서는 여전히 한계가있을 수 있습니다. 이러한 한도가 존중되는 한, 저렴한 요금의 사용 기반 자동차 보험은 단지 고속도로에서 멈출 수 있습니다.

자세히 Investmentmatome에서: