갤런 당 $ 2.14의 차를 어떻게 비출 수 있습니까?
1 GALLON JAR of PICKLES CHALLENGE
1 갤런의 가스에 2.14 달러를 지불합니까? 나는 내가 알았다. AAA에 따르면, 1 갤론의 가솔린에 대한 전국 평균은 3.80 달러입니다. 디젤은 $ 4.06에서 훨씬 더 비쌉니다. [InvestingAnswers의 특징: 상승하는 가스 가격으로 수익을 얻는 방법] 그러나 전국의 높은 연료비에도 불구하고 일부 그룹의 운전자는 갤런 당 2.14 달러 (전국 평균보다 1.50 달러 이상)를 지불하고 있습니다. 그 잡은 거니? 솔직히 말하면, 하나도 없습니다. 이 운전자들은 "특별한 거래"를 얻지 못하고 있으며, 일부만 선전 할 수 있습니다. 그들은 단순히 탱크에 다른 종류의 수송 연료를 채우고 있습니다. 설명하겠습니다. 지난 10 년 동안 수평 시추 및 수력 파열과 같은 신기술은 이전에 접근하기 어려운 것으로 생각되었던 천연 가스 매장량을 잠식 해 왔습니다. 결과적으로 가스 가격은 2008 년에 $ 10.79의 10 년 최고치를 훨씬 밑도는 1000 ft3 당 3 달러 아래로 급락했습니다. 새로운 값싼 에너지 원을 이용하는 방법을 모색하고 있습니다. 그리고 운송 산업보다 누가 더 나은 혜택을 누릴 수 있습니까? 전국적으로 운송비가 많은 회사는 천연 가스를 일상적으로 운송하는 차량을 도입하고 있습니다. 바로 작년에 UPS는 천연 가스를 달아서 48 대의 트럭을 선적 함대에 추가하여 천연 가스로 운행하는 차량의 총 차량 수를 1,100대로했습니다. 현재 가솔린 1 갤론에 해당하는 압축 천연 가스 (CNG)는 평균 2.14 달러입니다. 미국 도로에서 이미 다이빙하는 110,000 대 이상의 천연 가스 차량과 CNG 가격은 휘발유 가격보다 갤런 당 약 1.50 달러 저렴합니다. 도로상의 CNG 차량 수는 아무데도 올라가고 있습니다. 그러나 트럭 소유자가 디젤에서 CNG로 전환 할 수있는 충분한 인센티브가 있지만 여전히 인프라가 부족하다는 큰 장애물이 있습니다. 결국 CNG 역이 없으면 'E'를 타고 오마하 외곽의 외딴 고속도로에 외출하기를 원하지 않을 것입니다. 그것이 Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) 가 미국에서 가장 많이 이동하는 동맥을 따라 150 개의 천연 가스 기반 연료 충전소를 설치하는 대담한 이니셔티브의 중간에있는 이유입니다. 청정 에너지 연료는 흥미로운 사업을 운영합니다. 그것은 미국의 가장 바쁜 복도를 따라 천연 가스 연료 공급 기지를 설치하는 것에 중점을 둔 소수의 기업 중 하나입니다. 회사가 새로운 고객을 유치하는 속도로 판단하면이 계획은 효과가있는 것으로 보인다. Clean Energy가 올해 초 30 개가 넘는 주에서 기존 파일럿 - 플라잉 J 트럭 정류장에 주유소를 추가하기로 계획을 발표 한 이래로이 회사는 수백 개의 트럭을 대표하는 12 개 이상의 새로운 계좌를 개설했습니다. 최근 수상작 중 일부는 다음과 같습니다. Lancaster Foods
- - 중부 대서양 최대의 도매 생산 업체 인 Lancaster는 워싱턴 DC 지역에서 배달을하기 위해 CNG 기반 냉장 트럭으로 전환하기 시작했습니다. Saddle Creek
- - 전국에 걸쳐화물을 운송하는이 운송 및 이행 회사는 회사의 성장중인 가스 구동 트럭을 지원하기위한 전용 연료 충전소를 만들기 위해 Clean Energy와 10 년 계약을 체결했습니다. Premier Transportation
- - Premier는 소비자 제품 및 기타 제품을 대도시의 백화점 및 소매 체인에 제공합니다. 회사는 청정 에너지를 유일한 연료 공급원으로 사용하는데, 트럭 당 1 만 5 천 갤런의 CNG를 사용할 것으로 예상됩니다. 그리고 이것은 단지 작은 샘플에 불과합니다. 미국 최대의화물 운송 회사 중 점점 더 많은 사람들이 CNG 구동 트럭을 시운전하기 위해 기꺼이 노력하고 있습니다. 일부는 완전한 전이를하고 전체 함대를 개조하고 있습니다. 또한 로스 앤젤레스에서 라스베가스, 달라스에서 휴스턴, 시카고에서 애틀란타까지 미국에서 가장 바쁜 노선을 따라 연료를 공급하는 역과 함께 - 청정 에너지는 연료 시장에서 주도적 인 위치를 유지하기에 유리합니다. 이 회사는 매주 300 개 지역에 2 만 5 천대의 차량을 채우고 있으며 그 수가 계속 증가 할 것으로 전적으로 기대하고 있습니다. 물론 투자를하면 100 % 확신 할 수 없습니다. 천연 가스 가격이 상승한다면 전통적인 가솔린 자동차에서 CNG로 전환하는 회사로 전환하는 것을 고려하는 회사에게는 억제책이 될 수 있습니다.
