시장 정보와 소음 사이의 중요한 차이점을 알아보십시오.

이 시장 또는 다른 어떤면에서 투자자는 주로 지능과 소음이라는 투자 옵션을 고려할 때 도움이되는 것은 두 가지뿐입니다.

지능에 대한 가장 좋은 정의는 "통화 및 관련성이있는 개별 정보 및 해당 정보의 추상화, 평가 및 이해입니다. 그것의 정확성과 가치 ".

그 밖의 모든 것?

소음입니다.

때로는 둘을 구분하는 것이 점점 어려워집니다.

탄소 등급을 고려하십시오. 나는 그들에게 많은 관심을 보인 적이 없지만 다우 존스 산업 평균을 구성하는 30 개 회사 중 29 개를 포함하여 요즘 많은 회사들이 요즘 가지고 있습니다. Google Finance는 4 월 중순에 데이터를 제공하기 시작했습니다. 등급은 웹 사이트에 따르면 "세계에서 가장 큰 기업 기후 변화 정보 데이터베이스 중 가장 큰 데이터베이스"인 탄소 공개 프로젝트에 대한 공개 내용에 따라 결정됩니다. 그것은 2003 년에 기업들에게 배출량에 대해 묻기 시작한 이래로 10 배가되었습니다.

분명히 이것은 중요한 정보로 간주 될 수 있습니다. 결국, 캡슐화 무역 법안으로 널리 알려진 Waxman-Markey 제안 인 H.R. 2454는 청결한 회사에 당근을 제공하고 더러운 것들에 집착합니다. 이 법안은 기업들에게 배출 된 이산화탄소 톤당 일정량을 지불해야만 배출량을 허가하도록 요구할 것입니다.

이 법안은 지난 수개월 동안 매사추세츠의 에드워드 마키 (Edward Markey)와 2009 년 7 월 하원에서 통과 된 캘리포니아의 헨리 왁스 먼 (Henry Waxman)이 작성한 원본 텍스트에서 실제로 변모했으며 이후 Joe Lieberman, Lindsey Graham 및 John 케리. 그 미래는 불분명하다. 이 법안의 새 버전은 2050 년까지 배출량을 2005 년 수준보다 17 % 낮추는 2020 년 목표로 2050 년까지 80 % 감 소하는 여러 산업 분야에서 온실 가스 배출량 제한을 의무화하고 있습니다. 대부분의 산업에서는 2016 년이지만 유틸리티는 2012 년에 규제를 보게 될 것입니다. 배출 탄소 1 톤당 가격표는? 12 달러.

미시 경제 학적 관점에서 볼 때 12 달러는 누구의 레이더에서도 그리 높지 않습니다. 그러나 커다란 변화는 심각한 변화를 가져옵니다. 미국이 연간 약 57 억 톤의 CO 2를 배출한다는 것은 확실한 사실이다. 절반이 자동차에서 발생하고 절반이 산업에서 나온다면 - 좋은 붕괴 -이 법안의 새로운 "세금"은 미국 사업에 342 억 달러의 비용을 추가하게됩니다. 이는 구글과 애플의 연간 이익의 두 배, 즉 세계에서 가장 큰 탄소 배출 자도 아닌 한 나라에서 나온 것의 두 배에 해당합니다.

물론 의미있는 사람들은 지구 온난화를 무한정 논의 할 수 있습니다. 투자자들에게 유일하게 가치있는 질문은, 탄소 배출 수준이 지능인지 소음인지를 잘 나타내 주거나 단지 몇 달러 만 내고 싶은지 여부입니다. _{데이터는 그 자체로 말합니다. Dow [Caterpillar (NYSE: CAT)]가 정보를 공개하지 않음)를 구성하는 30 개 회사 중 29 개 회사를 조사했습니다. 지금까지 올해 다우 지수는 -1.7 % 하락했다. 12 개의 회사가 변경되지 않았거나 더하기 열에 18 명이 손실되었습니다.} The Boeing Co. (NYSE: BA)는 Carbon Scale에서 100 개 중 87 개를 평가하고 +18 % year-to-date 실적. 2 위는 The Dow의 Carbon Disclosure 등급이 가장 낮지 만 +16.4 %를 기록한 The Home Depot (뉴욕 증권 거래소: HD)입니다.

우량주 지수를 5 분위수로 나누면, 평균 10.8 %의 평균 증가율을 보인 평균 탄소 등급은 100에서 51.3으로 가장 낮았다.이 최고 탄소 등급 인 평균 78.2는 중간 -3.5 %의 손실을 기록한 중간 5 분위수로, 전반적인 지수.

탄소 정보 공개 등급에 관한 한, 제 표는 그들이 소음이라는 것입니다. 보고 시스템은 규제되지 않고 자발적입니다. 심각한 관리자는 필요할 때 모자 랑 거래를 성실하게 적시에 처리 할 것입니다. 이 역동적 인 회사는 Corporate America의 crème de la crème입니다. 그들은 적응할 수 있습니다.

나는

Government-Driven Investing

포트폴리오를 위해 다우 지수 (Dow)의 최고 실적자 인 보잉 (Boeing)을 선정하기 위해 인텔리전스를 사용했습니다. 내가 9 월에 추가 한 이후로 34 %를 반환했습니다. 나는 그것이 다우 지수에서 가장 높은 탄소 등급을 가졌다는 것을 몰랐다. 그러나 상업 항공의 절반이 미국 수출입 은행으로부터 큰 도움을 얻고 있다는 것을 알았는데, 이는 거의 전적으로 정부 기관에 전례가 없었다. 항공기와 같은 미국의 주요 수출품에 대한 자금 조달을 도와줍니다. 그 수익의 나머지 부분은 미국과 그녀의 동맹국 모두로부터의 방위 사업에 기인합니다. 세계는 날마다 작아지고 핫스팟은 계속 전 지구 적 긴장 상태에 추가됩니다. 이는 부유 한 국가들이 자신들이 보유한 것을 보호하고 개발 도상국들이 자신들이 만들고있는 것을 보호하기를 원한다는 것을 의미합니다. 이 두 사업 부문 모두 보잉을 다우 지수의 선두로 이끌었습니다.

보잉의 CEO 인 짐 맥너 니 (Joe McNerney)는 신용 평가를받을 자격이 있습니다. 그러나 나는 미국 연방 정부의 더 중요한 요소에 대한 전화를 받았습니다. 엉클 샘은 좋은 시간과 나쁜 시간에 보잉의 사업을 모두 지원합니다. 예를 들어 침체기에 보잉의 판매원뿐만 아니라 보잉의 대규모 주문을받는 정부 직원이있었습니다. 신용이 붕괴되고 자금 조달이 어려워 지자, 수출입 은행은 대출을 보증하기 위해 밟았다. 은행은 위조 고객이있는 경우 가장 위험한 고객에게 대출하는 것을 신경 쓰지 않으며, 연방 정부보다 더 나은 신용은 없습니다. 사실, 수출입 은행이 보잉에 지원을 제공했을뿐만 아니라 정부 자체에서 돈을 버는 것이 아니라 수익을 창출하는 정부 기관 중 하나입니다! 보잉 사를 공부하고 사업을 분석 할 때, 나는 많은 정보를 동화해야했다. 나는 현재의 데이터를보고 가장 관련성이 높은 것을 결정해야했다. 나는 더 넓은 시장의 전망을 평가하고 보잉의 상대적인 잠재력을 평가해야만했다. 나는 전화를 걸어 구독자들과 이야기를 나누었고, 내가 그들에게 전한 이해가 중요한 가치를 전달했다. 스탠다드 앤드 푸어스 (S & P) 500 지수로 측정 한 YTD + 18.1 % 상승률은 다우의 실적을 크게 뛰어 넘을뿐만 아니라 광범위한 시장의 역사적 장기 평균 수익률을 능가합니다.

내 독자들. 투자 의사 결정에이 시장 정보를 어떻게 추가 할 수 있는지 살펴 보도록하겠습니다. 여기를보세요.