졸업 된 운전 면허증의 생명을 구하는 이점

지난 20 년 동안 졸업 된 운전 면허증 법률은 모든 주에서 젊은 운전자에게 임시 제한과 요구 사항을 부과함으로써 수천명의 생명을 구했습니다. 연구에 따르면 GDL 법은 사고를 줄 였을뿐만 아니라 자동차 보험료를 억제하는 데 도움이되었습니다.

콜롬비아 대학의 부상 전염병 예방 센터 소장 인 Guohua Li는 "GDL 프로그램을 시행함으로써 매년 약 200 명의 고등학생이 자동차 사고로 사망하는 것을 막아 줬습니다.

Li는 GDL 법이 16 세 운전자를 포함한 치명적인 사고의 11 % 감소와 부상 사고의 19 % 감소와 관련이 있다는 것을 발견 한 2007 년 연구를 공동 저술했습니다. 교통 안전을위한 AAA 재단의 재정 지원을받은이 연구는 GDL 프로그램이있는 36 개국을 포함하여 43 개 주를 조사했습니다.

자동차 사고가 13-19 세 미국인의 주요 사망 원인 인 고속도로 안전 보험 협회 (IIHS) 보고서에 따르면이 감소는 중요합니다.

GDL 법에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

• 학습자의 무대 운전은 감독되어야하고 청소년은 감독 된 운전 시간의 일정 수를 완료해야합니다.
• 중간 스테이지 야간 시간 동안 운전을 제한하고 사춘기 승객을 제한하거나 금지합니다.
• 완전한 운전 특권 부여그 후 운전자는 아무런 제한이 없다.
• 최소 연령 각 단계마다.

주지사 고속도로 협회에는 주 GDL 법의 목록이 있습니다.

모든 주에는 현재 GDL의 일부 양식이 있지만 전문가들은보다 엄격한 규칙으로 사고율을 더욱 줄일 수 있다고 말합니다. 다음은 GDL 법률과 그 개선 방법에 대한 설명입니다.

[십대 운전사 추가? 비교 쇼핑은 갚을 수 있습니다. 우리의 사이트 자동차 보험 비교 도구를 사용하여 가장 좋은 가격을 찾으십시오.]

가장 잘 작동하는 것으로 입증 된 것

연구원은 일반적으로 GDL 법률의 어떤 요소가 가장 잘 작동하는지에 동의하지만 구체적인 것에 대해서는 분쟁이 있습니다.

최저 연령

캘리포니아 주 자동차 및 노스 캐롤라이나 대학의 연구원에 의한 2013 년 분석에 따르면, 10 대가 16 세가되도록 학습자 허가증을 받고 중간 라이센스를 받기 위해 16½ 또는 17 세가 가장 많은 생명을 구한다. IIHS는 최소 전체 면허 연령 인 17 세를 지원하며, NIH (National Institutes of Health)가 자금을 지원하는 2011 년 연구에서는 18 세까지 면허가 가장 효과적이라는 것을 발견했습니다.

대부분의 주에서는 권장 사항에 미치지 못하고 16 세가되면 15 세 또는 14 세의 중도 면허증과 중급 면허증을 얻을 수 있습니다. 그러나 대부분의 주에서는 16 세가되면 17 세 이상이어야합니다. 전체 라이센스.

적어도 9 개월의 학습자 단계

학습자의 9 개월에서 12 개월 단계가 가장 효과적입니다.

노스 캐롤라이나 대학의 젊은 운전 연구 센터 소장이자이 연구의 저자 중 한 사람인 로버트 포스 (Robert Foss)는 "다른 모든 것보다 더 많은 것이 GDL의 효과에 대한 책임이 있습니다.

단지 12 개 주에서는 운전자에게 최소한 9 개월 동안 학습자 허가증을 요구합니다. 와이오밍 주일은 10 일 밖에 걸리지 않으며 뉴햄프셔는 시간이 필요 없습니다.

감독 된 운전 시간

대다수의 주에서는 젊은 운전자가 학습자의 허가 (일반적으로 30-50 시간)를하되 야간 운전과 함께 감독 감독이 필요합니다.

감독과 함께 운전 연습이 새로운 운전자에게 중요하다는 것은 확실합니다. 포스 (Foss)가 말한 것처럼 "젊은 운전자가 겪는 가장 큰 문제점은 십대들이 아니라, 경험이 많지 않다는 것"이라고 말했다.

IIHS는이 단계에서 최소 65 시간의 감독 된 운전 연습을 요구하고 있으며, 2011 년 NIH가 자금을 지원 한 연구에서는 50-100 시간의 연습이 가장 효과적이라는 것을 알게되었습니다.

그러나 Foss는 부모가 종종 요구 사항을 인식하지 못하기 때문에 그의 연구에서 그러한 요구가 사망자를 줄이는 것을 보여주지 못했다고 말했습니다. 일부 주에서는 학부모 나 다른 감독자가 운전 기록을 작성하여 요구 사항을 충족하는지 확인해야합니다.

또 다른 문제: 최소 시간 요구 사항으로 운전 시간을 감독하는 데 실제로 어려움을 겪을 수 있다고 Foss는 말합니다. "특정 시간 수를 지정하면 대부분의 부모는 그 문턱에 도달하면 사람이 유능한 사람, 또는 적어도 유능한 운전자가되었다는 것을 의미한다고 생각합니다."따라서 부모는 30 ~ 50 시간이 지나면 십대들을 감독하지 않습니다.

중간 단계의 십대 승객 수 제한

2011 년 NIH 연구에 따르면 젊은 운전자가 다른 십대 승객을 태우는 것을 금지하면 다른 어떤 요인보다 치명적인 충돌이 줄어 듭니다. 그러나 포스 (Foss)와 그의 동료들은 한 명의 십대 승객 한도를 설정하는 것이 그들을 완전히 금지하는 것만 큼 효과적이라는 것을 발견했습니다.

대부분의 주에서는 중간 단계 또는 중간 단계가 긴 일부 주에서는 해당 단계의 첫 6 개월 동안 청소년 승객을 1 명으로 제한합니다.

밤에 하이틴 운전 제한

십대 사이에 9시에서 9시 사이에 운전하는 동안. 위스콘신 의과 대학 상해 상해 연구소 (United States of the Medical College of Wisconsin)의 6 대호 (Great Lakes) 주에 초점을 둔 2009 년 보고서에 따르면, 10 대 사망자의 30 %가 발생합니다. 그래서 버몬트 주를 제외한 모든 주들이 특정 야간 시간 동안 혼자 주행하는 중급 단계의 운전자를 지키는 이유입니다.Foss는 제한이 오후 10시 이전에 시작되어야한다고 생각합니다. IIHS는 오후 8시를 지원합니다.

야간 운전 제한은 23 개 주에서 자정 이후에 시작됩니다.

모든 주 GDL 법은 짧다.

어떤 주에서는 GDL 프로그램이있어 어떤 사례도 없지만 이사회 전반에서 가장 관대 한 모범 사례조차 충족시킵니다.

• 노스 캐롤라이나에는 12 개월짜리 학습자 단계가 있으며 학습자 단계에서는 60 시간의 야간 운전 (야간에 10 시간 포함)이 필요하고 중급 단계에서는 12 시간 (야간 6 시간)이 필요하며 야간 운전은 오후 9시에 시작됩니다. 부족한 사람은 중급 운전자를 21 세 미만의 한 명의 승객으로 제한합니다. 부족액은 15 세에 학습자 허가증을, 16½ 세에 전체 면허증을 발급받을 수 있습니다.
• 뉴욕에서는 청소년 허가증을 얻기 위해 16 세까지 기다려야하고 감독자가 주행 한 시간은 50 시간 (야간에는 15 시간), 오후 9시 이후에는 운전하는 바가 필요합니다. 또는 중급 단계에서 21 세 미만의 승객이 2 명 이상 있고 18 세까지 운전 면허증을 완전히 발급받지 못합니다 (운전 기사가 17 명). 부족: 운전자는 단 6 개월 동안 학습자 허가를 보유해야합니다.

기타 제한 사항

많은 주에서는 다음과 같은 새로운 드라이버에 대한 다른 요구 사항을 추가했습니다.

• 핸즈프리 장치를 사용하는 경우에도 핸드폰 사용 금지.
• 시트 벨트 요구 사항. 청소년은 연령대별로 가장 낮은 안전 벨트 사용률을 보입니다. 고등학생의 45 % 이상이 CDC에 따르면 항상 1 명을 입는다 고 말하지 않습니다.
• 알코올이나 마약에 대한 제로 내성. 미성년자 운전자는 2012 년 NIH가 자금을 지원 한 연구에 따르면, 자신의 시스템에 소량의 알코올을 포함하여 치명적인 자동차 사고로 입을 가능성이 약 1.5 배 높다.
• 과속, 무모한 주행, 길거리 경주와 같은 범죄를 저지르는 십대 청소년에게는 더 엄격한 처벌을받습니다.

연구 결과에 따르면 이러한 규정이 십대 사망률을 낮추지는 못했지만 위험한 행동을 억제하기 위해 분명히 고안되었습니다.

자동차 보험 가격에 미치는 영향

십대 운전자를위한 보험은 비싸지 만 GDL 법은 보험료에 영향을 미치는 사고 인 사고를 줄임으로써 요금을 억제하는 데 도움을 줄 수 있습니다.

강력한 GDL 프로그램을 시행 한 국가에서는 2009 년 Highway Loss Data Institute 조사에 따르면 GDL 법이 없거나 GDL 요소가 하나 밖에없는 국가에 비해 보험금 청구가 15 % 감소했습니다.

이러한 금리 인하만으로는 십대와 그 가족의 돈을 절약 할 수있는 것은 아닙니다. 청구율을 낮추면 모든 운전자의 보험료를 줄일 수 있습니다.

부모가 할 수있는 일

GDL 법은 부모가 중요한 역할을 할 때 가장 효과적입니다. 다음은 도움을 줄 수있는 몇 가지 방법입니다.

• 제한 적용. 부모가 경찰보다 더 나은 위치에있어 야간에 운전하거나 십대 승객과 함께 규칙을 위반하지 않도록합니다.
• 십대 운전사와 연습. "당신은 그들이 당신과 함께 차에 앉아있을 때 최대한 많이 운전하기를 원합니다."라고 Foss는 말합니다. 그리고 같은 여행과 시간을 고수하지 마십시오. 비와 눈이 내리는 곳과 어두워 진 후에 도시의 거리와 고속도로에서 청소년을 찾으십시오.
• 예제를 통해 가르치기. 설교 내용을 실천하지 않으면 안전 운전에 관한 메시지가 줄어 듭니다.

10 대 운전사를 돕기 위해 투입 한 시간은 앞으로 수년 동안 갚을 것입니다.

Aubrey Cohen은 Investmentmatome의 개인 금융 웹 사이트 직원입니다. 이메일: [email protected] . 지저귀다: @aubreycohen .

iStock를 통해 이미지.