가장 통근이 많은 도시

지구의 날이 다가옴에 따라 Investmentmatome은 거주자가 환경 의식이있는 일상적인 행동을하는 도시를 축하하기 위해 숫자를 계산했습니다. 주민들이 가장 환경 친화적 인 통근 습관을 가진 도시를 계산하기 위해 다음과 같은 다양한 환경 영향 수준의 통근 방법을 사용하는 주민의 비율을 포함했습니다.

1. 환경에 미치는 영향 없음: 직장이나 자전거, 집에서 일하는 사람들의 비율
2. 낮은 환경 영향: 대중 교통을 이용하는 주민의 비율
3. 보통 환경 영향: 카풀을 찾는 거주자의 비율
4. 높은 환경 영향: 홀로 일하는 운전자 비율

가장 녹색 통근이 많은 도시

1. 케임브리지, 메사추세츠

"케임브리지 인민 공화국"으로 알려진이 자유로운 영토의 환경 친화적 인 주민들은 걷거나 자전거를 타고 집에서 일하는 경향이 있습니다. 거주자의 단지 28 %만이 홀로 운전을합니다. 도시의 Walkable 레이아웃은 통근자가 WalkScore에서 89/100의 워킹 타이드 등급을 지니고 있기 때문에 통근자가 환경에 미치는 영향을 최소화하면서 작업 할 수있게 해줍니다. 도시는 대중 교통, LED 가로등 및 포괄적 인 재활용 시스템을 위해 친환경 차량을 사용함으로써 지속 가능성에 대한 강한 의지를 보여 왔습니다.

2. 뉴욕 뉴욕

Big Apple이이 목록을 작성하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 도시의 최고급 대중 교통 시스템은 일일 통근 시간에 무려 56 %의 근로자에게 서비스를 제공합니다. 나머지 주민들은 걷거나 카풀을 다니는 경향이 있으며 통근 거리가 22 %에 불과하여 혼자서 운전하면 환경에 큰 영향을줍니다. 주민들의 지속 가능성에 대한 관심은 도시의 모습을 반영합니다. 블룸버그의 PlaNYC는 2030 년까지 도시의 온실 가스 배출량을 30 % 줄이려고합니다.

3. 유니온 시티, 뉴저지

유니온 시티 (Union City)에서 대중 교통 수단이 인기가 높습니다. 42 %의 근로자가 버스로 통근합니다. 뉴욕시에서 일하는 사람들을 위해 유니언 시티는 맨해튼의 가파른 집세를 대신 할 수있는 훌륭한 대안이 될 수 있습니다. 특히 맨하탄 중심가에서 버스로 불과 몇 분 밖에 걸리지 않기 때문입니다.

4. 워싱턴 DC

DC의 정치적 관심을 가진 노동자의 60 %는 자동차없이 출퇴근하며, 3 명 중 1 명만 홀로 일합니다. 워싱톤 DC는 고도로 걸을 수 있으며 도시는 WalkScore에서 73/100의 워커빌리티 점수를 받았습니다. Gray 's Sustainability DC Plan 시장은 향후 20 년 동안 워싱턴 DC를 미국에서 가장 친환경적이고 살기 좋은 도시로 만들기 위해 노력합니다.

5. 저지 시티, 뉴저지

뉴저지 통근자의 거의 절반이 대중 교통 수단을 이용하여 일합니다. Manhattan의 오른쪽 건너편에 위치한 Jersey City 통근자들은 Hudson-Bergen Light Rail 또는 풍부한 버스를 타고 Manhattan에서 쉽게 취할 수 있습니다. 통근자의 31 % 만 혼자서 일하기를 원하지만 많은 사람들이 도시의 위대한 대중 교통을 이용합니다. 저지 시티의 환경 친화적 인 거주자는 공동체 적으로 친환경적인 공동체 그룹을 형성했습니다.

6. 버클리, 캘리포니아 주

이 대학 도시는 대중 교통 이용에 대한 주민들의 의지에 의해 입증 된 바와 같이 자유주의와 환경 의식이있는 거주자로 유명합니다. 샌프란시스코와 오클랜드는 모두 BART에서 신속하게 탈 수 있으며, 버클리 거주자 중 거의 3 분의 1이 도보, 자전거 또는 집에서 일합니다. 시에서는 소비자가 지역, 재활용 및 자전거를 사도록 권장합니다.

7. 샌프란시스코, 캘리포니아 주

보행 능력 85 점과 대중 교통 점수 80 점으로 샌프란시스코 통근자 50 %가 자전거를 타고 집에서 일하거나 출퇴근길에 대중 교통을 이용하는 이유는 분명합니다. 가까운 인근의 실리콘 밸리로의 긴 통학은 샌프란시스코 사람들에게 공통적이며, 38 %는 일하기 위해 홀로 운전합니다. 가까운 실리콘 밸리가 통근 거리가 길기 때문입니다. 샌프란시스코의 버스 대부분은 하이브리드 또는 전기이며, 도시는 2020 년까지 대중 교통 버스에서 제로 방출을 목표로합니다.

8. 보스턴, MA

보스톤의 74/100의 높은 대중 교통 등급은 보스턴의 통근자 중 33 %가 T를 사용하여 업무에 착수하는 탁월함을 나타냅니다. 이 걷기 좋은 도시에서 5 분의 1에 해당하는 집에서 일하거나 걷거나 자전거로 일합니다. 보스턴은 2020 년까지 최소 25 %, 2050 년까지 최소 80 %까지 탄소 배출량을 줄이겠다 고 약속했으며, 폐기물 감소, 에너지 효율적인 버스 구매, 지속 가능한 건축 및 기타 방법을 통해 탄소 배출량을 달성하고 있습니다.

9. Somerville, MA

인근의 보스턴 (Boston)과 캠브리지 (Cambridge)와 함께 써머빌 (Somerville)은 우리의 목록을 만듭니다. Somerville 주민들은 T에 쉽게 접근 할 수있어 보스톤 시내를 여행하는 데 상당히 어려움이 없습니다. Somerville시 정부는 재활용 및 친환경 건축에 대한 의지를 보여주었습니다.

10. 에반 스톤, 일리노이 주

Evanston의 근로자 중 절반은 자동차로 출퇴근하지만 나머지 절반은 걷기, 자전거 타기 및 대중 교통을 비롯한 다양한 방법을 사용합니다. Chicago Transit Authority의 Purple Line은 Evanston을 통과하여 주민들에게 Chicago 시카고에 쉽게 접근 할 수있게 해줍니다. 도시 자체는 에반 스톤 기후 행동 계획 (Evanston Climate Action Plan)으로 도시의 탄소 배출을 줄이기위한 200 가지 전략을 수립하여 지속 가능성에 대한 헌신을 보여줍니다.

계급	시티	도보, 자전거 또는 집에서 일하기	대중 교통	카풀	자동차, 트럭 또는 밴에서 혼자 운전하십시오.	녹색 통근자를위한 전반적인 점수
1	케임브리지, 매사추세츠	36.4%	29.6%	5.0%	27.9%	61.1
2	뉴욕, 뉴욕	15.1%	56.3%	4.7%	22.1%	59.7
3	Union City, 뉴저지	15.8%	42.0%	14.4%	26.7%	54.5
4	워싱턴 DC	19.8%	39.6%	6.5%	33.1%	52.8
5	저지 시티, 뉴저지	12.0%	49.1%	6.9%	30.9%	52.3
6	버클리, 캘리포니아	32.4%	19.9%	6.2%	40.5%	50.4
7	샌프란시스코, 캘리포니아	21.1%	31.6%	7.3%	37.6%	48.5
8	보스턴, 매사추세츠	20.2%	32.6%	6.9%	39.4%	48.1
9	매사추세츠 주 서머빌	16.6%	29.6%	7.9%	43.6%	42.8
10	에반 스톤, 일리노이	21.2%	19.9%	7.3%	50.6%	39.8
11	볼더, 콜로라도	30.4%	8.2%	6.3%	54.0%	39.7
12	필라델피아, 펜실베니아	14.0%	25.6%	9.1%	50.0%	37.8
13	뉴저지, 뉴 어크	11.1%	26.4%	13.4%	47.3%	37.6
14	일리노이 주 시카고	12.0%	27.6%	9.0%	49.9%	37.2
15	시애틀, 워싱턴	18.7%	17.4%	9.2%	53.6%	36.4
16	마이애미 비치, 플로리다	23.8%	12.2%	6.6%	51.1%	36.3
17	피츠버그, 펜실베니아	16.6%	18.0%	10.8%	53.1%	35.5
18	앤아버, 미시간	24.5%	11.0%	5.3%	59.0%	35.4
19	아이오와 시티, 아이오와	21.8%	11.5%	8.9%	57.0%	34.9
20	알링턴 CDP, 버지니아 주	10.6%	28.4%	5.5%	54.6%	34.7

방법론:

• 데이터는 미국 인구 조사에서 가져온 것입니다.
• 미국의 가장 큰 도시 중 439 개가이 분석에 포함되었습니다.
• 도시는 다양한 방법에 따라 통근하는 인구의 각 백분율에 대한 점수를 받았습니다.
  • 도보, 자전거 또는 집에서 일하는 거주자를위한 1 포인트
  • 대중 교통을 이용하는 주민을위한.75 점
  • 카풀에 거주하는 사람의.5 포인트
  • 홀로 일하는 운전자를위한 0 점

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