여성은 운전자가없는 자동차 덕분에 말하지 않는다, 조사는 찾는다; 남자 더 말해봐
Ngôn ngữ tiếng Hàn cơ bản cho người mới bắt đầu_ Phụ âm tiếng Hàn # 4
차례:
Investmentmatome 조사에 따르면 운전자없는 자동차를 주류로 만들려고한다면 자동차 제조사가 여성에 집중해야 할 것이라고한다. 남성들이 신기술에 대한 관심을 표명 할 가능성이 훨씬 높다는 것을 보여준다. 전국적으로 1,000 명 이상의 미국인을 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 천년기와 오래된 미국인 사이의자가 운전 차량에 대한 전망이 급격히 떨어졌습니다.
Investmentmatome이 조사한 여성 중 37 %만이자가 운전 차량 소유에 관심이있는 반면 남성의 절반은 관심을 표명했습니다.
조사에 따르면 18 세에서 29 세 사이 응답자의 53 %는자가 운전 차량 소유에 "매우 관심이 있거나"다소 관심이 많았으며 30 세 이상에서는 41 %에 불과했습니다.
설문 조사의 주요 결과 중:
- 대부분의 여성들은 신기술의 가장 큰 단점 중 하나 인 안전을 이유로 55 %의자가 운전 차량의 안전에 대해 우려를 표시했습니다. 37 %의 남성 만이 안전에 대해 걱정하고있었습니다.
- 44 %의 남성이 운전자가없는 자동차가 주행 중 즐거움을 벗어날 것을 염려했습니다. 여성의 23 % 만 그런 식으로 느꼈습니다.
- 소비자는 자율적 인 자동차 기술에 대한 신뢰가 제한적입니다. 그들이 운전자가없는 차에 혼자 학교에 갈 것인지 아니면 친구의 집에 갈 것인지 묻는 질문에 응답자의 6 %만이 문을 닫고 작별 인사를했습니다.
- 소비자는 아직 운전자가없는 세계를 받아 들일 준비가되어 있지 않지만 완전히 자율적 인 자동차를위한 길을 닦아주는 안전 기술에 관심이 있습니다. 맹인 감지는 가장 인기있는 신기술이었으며, 42 %는 반자동 자동차의 가장 매력적인 특징으로 인용했으며 충돌 방지를 위해 긴급 제동이 이루어졌으며 30 %가 선호되었습니다.
자가 운전 차는 여기에 있습니다.
자율 차량으로도 알려진자가 운전용 자동차는 한때 공상 과학 소설처럼 보였으 나 이미 고속도로에서 테스트 중이며 오랜 세월 전에 딜러 쇼룸에서 끝내고있는 것처럼 보입니다. 그러나 1,000 명 이상의 미국인에 대한 우리의 설문 조사는 운전자없는 자동차의 전망에 대한 열정이 부족하다는 것을 발견했습니다. 소수의 소수 민족 만이 "매우 관심이 많았습니다"라고 말하면서, "전혀 관심이 없다"는 말을 거의 두 번이나 많이 들었습니다.
그럼에도 불구하고 자율 차량으로의 전환은 불가피한 것으로 보인다.
구글은 최근에 캘리포니아 주 마운틴 뷰에있는 공공 도로에자가 운전용 자동차를 올릴 것이라고 발표했다. 6 년의 테스트 기간 동안 구글은 자동차가 단지 11 건의 사고에 연루됐다고 주장했다. 대부분의 경우, 자동차는 후방에 달려있었습니다.
자기 주도형 아우디 (Audi)는 기술을 만든 델파이 오토모티브 (Delphi Automotive)에 따르면 최근 9 일 동안 샌프란시스코에서 뉴욕으로 여행을 완료하여 99 %의 시간을 자동화 모드로 운전했다.
테슬라의 CEO 인 엘론 머스크 (Elon Musk)는 최근 자동차 제조사의 전기 자동차에 대한 소프트웨어 업그레이드를 발표했다.이 소프트웨어는 샌프란시스코에서 시애틀까지 인간의 입력없이 자동차를 주차 할 수있게 해준다. 기자 회견. 그러나, 적어도 초기에는 완전한 자동 조종 장치 기능이 활성화되지 않을 것이라고 그는 말했다.
설문 조사에서 미국인들은 운전자가없는 자동차에 대해 상대적으로 열등하지 않은 것으로 나타 났지만 남성은 여성보다 관심을 나타낼 가능성이 훨씬 컸습니다.
자가 운전 차량은 GPS 및 다양한 센서 (카메라, 레이더 및 레이저)를 사용하여 자동차 주변의 환경을 검색하고 식별합니다. 자동차의 컴퓨터는 센서의 데이터를 처리하여 조향, 제동 및 선회와 같은 운전 행동을 결정합니다. 자동차는 차량 간 (V2V) 통신을 사용하여 서로 통신하면서 네트워크화됩니다. 궁극적으로 인간 운전자는 다른 승객이되어 길을가는 동안 앉아서 다른 일을 할 수 있습니다.
자동차 사고를 줄이는 잠재력이 중요 할 수 있습니다. 결국, 컴퓨터는 결코 도로에서 "눈"을 떼지 않으며, 산만 해지지 않으며 결코 피곤하지 않습니다.
Anthony Fox 운송 장관은 13 일 미 교통부가 차세대 차량에 V2V 통신을 요구하는 규칙을 신속히 이행 할 것이라고 발표했다.
여전히 많은 사람들이 무인 차량에 대한 저항에 확고합니다. 28 %는 결코 무인 차량을 구입하지 않겠다고 맹세합니다. 아주 작은 파견단 (3 %)만이 지금자가 운전 차량을 구입할 준비가되어 있습니다. 설문 조사 (51 %)의 대다수는 그러한 차를 구입하기 전에 3 년 또는 그 이상을 기다렸습니다.
Investmentmatome은 또한 잠재적으로 고객을 이길 수있는 무인 자동차에 대해 어떤 매력을 지니고 있는지 찾아야했습니다. 소비자의 3 분의 1 (36 %)이 운전자가없는 자동차에 호소력을 찾지 못했지만 같은 비율은 자동차 보험 요건을 저축하고 일상적인 운전 업무를 처리하도록하는 아이디어를 좋아했습니다.
특히, 3 분의 1도 안되는 사람들은 안전을 향상시키는 잠재력이 운전자가없는 자동차를 소유해야한다는 강력한 이유라고 생각했습니다.
연령대가 높을수록 응답자들은 운전자가없는 자동차에 대해서는 18 ~ 29 세 사이의 26 %의 낮은 것에서 60 세 이상의 사람들의 44 %까지 무언가를 찾지 못한다고 대답 할 가능성이 높습니다.
안전과 비용이 최고의 걱정거리입니다.
응답자의 46 %에 따르면 안전 문제는자가 운전 차량의 주요 단점이지만 비용은 가장 큰 걱정 사항이었습니다.
우리가 자동차 보험 요율에 대해 물었을 때 안전에 대한 염려도있었습니다. 일반적으로 충돌 사고가 적은 자동차는 자동차 보험료가 낮습니다. 그러나 사람들의 41 %만이자가 운전 차량 소유주가 보험 비용을 덜 지불해야한다고 생각합니다.
자율 자동차 기술에 대한 신뢰의 또 다른 척도로서, 사람들이자가 운전 차에 혼자서 학교 나 친구 집에 갈 수 있는지 질문했습니다. 단지 6 %만이 그 아이디어에 엄지 손가락을 댔습니다. 대부분의 사람들 (76 %)은 안된다고했고 나머지는 확신 할 수 없었다.
하나, 사람들은 충돌 회피와 같은 안전 기술에 관심을 보여 자동차의 안전 약속에 따라 팔릴 수 있다면 (그리고 남자들은 여전히 재미있게 즐길 수 있다면) 결국 스스로 운전하는 자동차로 돌아올 가능성을 제안했습니다. 사람들 중 9 %만이 우리가 요청한 기술에 관심이 없다고 답했습니다.
몇몇은 오늘 쓸 준비가되어 있습니다.
오늘날 운전자가없는 자동차를 수용 할 준비가 된 매우 작고 열정적 인 사람들이 있습니다. 응답자의 3 %는 가능한 한 운전자가없는 자동차를 구입할 것이라고 말했고, 6 %는 10,000 달러 이상의 추가 비용을 기꺼이 지불 할 것이라고 답했습니다. 일반 자동차보다 충분히 자율적 인 자동차.
또 다른 15 %는 5,001 ~ 1 만 달러를 더 지불 할 것이라고 말했습니다. (전문가들은 일반적으로자가 운전 차량은 일반 차량보다 약 7,000 달러에서 10,000 달러 정도 가격이 비싸다는 것을 예측하고 있으며, 차기 년도에는 가격 차이가 줄어들고있다.) 그러나 자율 차량의 가치에 대한 비관론이 여전히 우세하다. 사람들의 50 %는 그들은 한푼도 지불하지 않을 것입니다.
방법론
Investmentmatome은 SurveyMonkey를 통해 2015 년 5 월 12-13 일에 18 세 이상 무작위로 선정 된 미국인 1,028 명을 대상으로 전국 온라인 설문 조사를 실시했습니다. 응답자는 여성 52 %, 남성 48 %였다. 연령대 별로는 22 %가 30 세 미만이었고 26 %는 60 세 이상이었습니다. 오차 범위: 4 % 포인트.
Amy Danise는 개인 금융 웹 사이트 인 Investmentmatome의 직원입니다. 이메일: [email protected]. 트위터: @AmyDanise.
Brian Yee의 인포 그래픽.
