자전거 보험에 대해 알아야 할 사항

최근의 인구 조사 데이터에 따르면 2000 년과 2012 년 사이에 자전거 통학이 38 % 증가하여 298,000 명의 신규 인력이 일하기 시작했습니다.

더 많은 사람들이 좋은 이유로 2 륜 교통을 이용하고 있습니다. 운동의 기회 일뿐만 아니라 운전이나 대중 교통보다 비용이 적습니다. 그러나 한 번의 우연한 사고로 많은 건강 및 비용 혜택이 사라질 수 있습니다.

비교적 적은 수의 미국인이 자전거를 통해 통근하는데, 이는 약 0.6 %, 즉 161 명 중 약 1 명입니다. 위스콘신 - 밀워키 건축 및 도시 계획 학교의 조교수 인 로버트 슈나이더 (Robert Schneider)에 따르면 자전거 통학은 자전거 여행의 1/5 이하를 차지합니다. 그는 안전에 대해 염려하지 않는다면 더 많은 사람들이 통학 및 기타 목적으로 순환 할 것이라고 믿는다.

이러한 우려가 항상 근거가있는 것은 아닙니다. 2012 년 전국 도로 안전 관리국 (National Highway Traffic Safety Administration)에 따르면 726 명의 자전거가 사망하고 49,000 명이 자동차 충돌로 부상당했습니다.

운전자와 달리 자전거를 타는 사람은 보험에 가입 할 필요가 없지만 운전자가 이미 가지고있을 수있는 정책은 사고 나 사고 후에 회복 할 수 있습니다.

자전거를 다칠 경우 누가 지불합니까?

자동차 사고로 자전거를 타는 사람들이 부상을 입을 수 있지만 "단일 차량 사고"로 인해 다칠 확률이 높습니다. 어느 쪽이든 그들은 의료비 청구서를 필요로합니다.

"자전거 타는 사람이 염려해야하는 주요 지역은 건강이다."라고 Maine의 Bicycle Coalition의 Brian Allenby는 말했다. "귀하의 의료비를 충당 할 필요가 있습니다."

희소식은 대부분의 자전거 운전자가 이미 건강 보험에 가입되어 있지만, 공제 대상이 될 수 있습니다. 무과실 상태의 자동차 보험을 소유 한 자전거 소유자는 PIP (개인 상해 방지) 정책의 적용을받을 수 있습니다. 이들은 전형적으로 직장 손실 보상을 포함하여 의료 보험보다 더 광범위한 혜택을 제공합니다. 그리고 자동차 사고에 연루된 사람들을 위해 운전자의 자동차 보험도 들어갈 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 자전거 운전자는 자신의 보호를 책임 져야합니다. 알렌 비는 "충돌 사고가 발생하여 보험에 가입하지 않은 자전거 운전자를 알고 있으며, 병원에 3 만 달러의 비용을 지불하고있다"고 밝혔다.

자전거가 손상되었거나 도난당한 경우 누가 지불합니까?

사이클리스트가 자동차 충돌이나 도난을 포함하여 자전거 수리 또는 교체가 필요한 많은 이유가 있습니다.

자동차 충돌 사고로 자전거가 손상된 경우, 운전자 보험이 귀하의 자전거에도 적용되어야하지만 청구 절차가 오래 걸릴 수 있습니다. 귀하의 자전거가 도난당한 경우, 충분한 보험이있는 한 귀하의 주택 소유자 또는 임차인 보험 증권이 도난 사건이 도로에서 발생한 경우에도 환급해야합니다.

"나는 나의 자전거를 포함 해 귀중품을 다루는 보험 기금을 가지고있다."Allenby가 말했다. "내 자전거를 포함한 내 귀중품 기는 1 년에 20 ~ 30 달러라고 생각합니다."

자전거로 누군가를 다친다면 누가 돈을 지불합니까?

자전거 타는 사람은 보행자를 다치게하거나 죽일 수 있습니다. 또한 보행자의 건강 보험이 의료비를 충당 할 수는 있지만 사이클리스트에게 추가 비용을 지불 할 수도 있습니다.

이것은 자전거 운전자의 집주인이나 세입자 보험이 도움이되는 또 다른 경우입니다. 정책에는 일반적으로 대부분의 경우 최대 10 만 달러의 책임 보험이 적용됩니다.

젊은 사이클리스트에게는이 책임 한도가 충분할 수 있지만, 주택을 소유하고 있거나 상당한 비용을 절감 한 사람들은 더 많은 보상이 필요합니다. 우산 정책은 보험 계약자가 집에서 또는 자전거 흔적에서 발생하는 손해의 발생 여부에 상관없이 보험 계약자에 대한 추가적인 책임 보호를 제공합니다.

자전거 운전자는 특수 보험이 필요합니까?

자전거 타기가 가시화되면서 틈새 시장이 생겨났습니다. Velosurance 및 Spoke와 같은 회사는 자전거를위한 보험을 판매합니다.

그러나 정말로 다른 정책이 필요합니까? 그것은 당신이 현재 가지고있는 보험과 귀하의 자전거가 얼마나 가치가 있는지에 달려 있습니다.

Velosurance CEO 데이브 윌리엄스 (Dave Williams)는 회사의 기본 정책이 자전거의 손상 또는 손실을 다루고 있다고 전했다. 고객은 의료 지불 (최대 $ 10,000) 또는 책임 보험 (최대 $ 100,000)을 아직 구입하지 않은 경우 구입할 수 있습니다.

주택 소유자 또는 임차인 정책에 따라 자전거 운전자를 운전하고 운반하는 자전거 운전자는 자전거를 보증 할 수있는 이유가 적지 만, 자전거 대여 및 항공사 배송비 대체와 같은 유용한 추가 서비스를 제공합니다. 정책은 단일 차량 사고가 발생하거나 특정 조건 하에서 임대하는 경우에도 사용할 수 있습니다.

윌리엄스 대변인은 "일단 사람이 자전거로 장난감을 보는 것을 멈 추면 자전거가 손상되거나 도난 당하면 라이프 스타일이 중단 될 것"이라고 말했다.

자전거의 교체 비용 또한 요소입니다. "5,000 달러짜리 자전거를 가지고 있다면 보험에 가입 할 가치가 있습니다. 저렴한 자전거를 가지고 있다면 가치가 없을 것입니다. "Allenby가 말했습니다.

윌리엄스는 업계가 성숙 해짐에 따라 가격이 내려갈 것이라고 인정했다. "보험 계리원은 보험금 청구가 어디에서 발생하고 누구에게서 발생했는지 확인할 기회를 얻지 못했습니다." "1, 2 년 더 줘 우리는 몇 가지 할인을 알아 냈어."

자전거 운전자는 어떻게 스스로를 안전하게 지킬 수 있습니까?

당신이 충분히 피보험자라도, 당신은 주장하지 않을 것입니다. 그렇기 때문에 사이클리스트들이 도로에서 안전하게 지키고 지방 정부와 주정부가 그들의 보호를 심각하게 생각하는 것이 중요합니다.

불행히도 자전거 운전자의 경우 자전거 충돌에 관한 법률이 주마다 상당히 다르므로 법 집행에 혼란을 야기합니다. "종종 경찰은 박쥐에서 바로 운전자에게 표창장을 발급 할 수있는 힘이 없다고 느끼며, 규정 된 조치가 필요하지 않습니다."라고 Allenby는 말했습니다. "이사회는 없다."

"일부 주에는 취약한 사용자 법률이 있습니다. 차량이 충돌을 일으켰다는 추정이 있습니다. "Allenby가 말했습니다. "이것이 바로 황금 표준으로 간주됩니다."

슈나이더는 일부 도시에서는 자전거 차선 수를 늘리고 자전거 차선과 교통 사이의 간격을 설치하는 것과 같은 인프라 변경을 실험하고 있으며 신중하게 설계하면 자전거 운전자를 안전하게 지킬 수 있다고 슈나이더는 전했다. 자동차 속도가 느린 도로를 설계하고보다 신속한 시행을 구현하는 것도 도움이 될 수 있습니다.

자전거 타는 사람들이 안전과 자전거의 안전을 지키기 위해 자전거 타는 사람들이 할 수있는 많은 단계가 있습니다. "라이더의 안전 관점에서 볼 때, 승차감은 예측할 수있는 가장 안전한 방법 중 하나입니다"라고 Allenby는 권고했습니다. "그것은 자동차 나 보행자가해야 할 추측을 줄여 주며, 그들이 잘못 추측 할 수도 있습니다."

Shutterstock을 경유 한 자전거 통근자 사진.