잡종과 전기 자동차 : 기술

환경 친화는 요즘 자동차 구매자들의 소원 목록에 있습니다. 그러나 시장의 "친환경"자동차 부문은 특히 자동차를 단순한 이동성 도구로 보는 사람들에게 혼란스러운 용어로 가득합니다.

녹색 자동차에는 하이브리드 및 플러그인 전기 자동차라는 두 가지 주요 범주가 있습니다. 플러그 인 또는 PEV는 플러그인 하이브리드 및 배터리 전기 자동차로 구성됩니다. Hyundai와 Toyota도 수소 연료 전지 자동차라고 불리는 새로운 유형의 대체 연료 자동차를 마케팅하고 있습니다.하지만 현재는 캘리포니아 남부와 샌프란시스코 만 지역에서만 사용할 수 있습니다. 그들을 상세히 토론하십시오.

자신의 라이프 스타일과 수첩에 가장 적합한 초록색 자동차를 알아 내려면 다른 유형을 구분하는 요소를 알아야합니다. 이 게시물은 기술의 차이점에 초점을 맞추고 있습니다. 당신은 또한 얼마나 많은 녹색 자동차 비용에 대해 읽을 수 있습니다.

자동차 유형:

• 표준 잡종
• 플러그인 하이브리드
• 배터리 및 전기 자동차

표준 잡종

대체로 "하이브리드"라고 불리는이 모델은 오늘날 시장에서 가장 오래되고 가장 흔한 대체 에너지 차량입니다. 하이브리드는 가솔린 엔진, 전기 모터 및 대용량 배터리를 결합합니다. 모터는 연료의 양을 줄이면서 엔진의 성능을 향상시킵니다.

혼다 경유 2014 혼다 인사이트

재충전하려면 하이브리드를 연결할 필요가 없습니다. 사실, 플러그가 장착되어 있지 않습니다. 배터리는 자동차가 속도를 늦추고있을 때 엔진과 브레이크에 의해 생성되는 초과 에너지로부터 주스를 얻습니다.

대부분의 하이브리드는 전반적인 연료 효율성이 매우 뛰어나지 만 시내에서 주행하는 동안 가장 효율적입니다. 새로운 토요타 Prius는 1 개의 예외 다 - 그것은 주요 도로에서 그 최고의 연료 경제로 돈다.

1999 년 말에 처음 소개 된 혼다 인사이트 (Honda Insight)는 미국에서 최초로 등장한 하이브리드 자동차로, 토요타 프리우스 (Toyota Prius)와 혼다 시빅 하이브리드 (Honda Civic Hybrid)가 뒤를이었다. 이 모델은 기술이 적용될 때까지 수년 동안 시장을 장악했습니다.

오늘날, 19 개 자동차 제조업체의 거의 3 가지 표준 하이브리드 모델 중에서 선택할 수 있습니다. 그들은 엔트리 레벨 세단에서 고급차 및 SUV에 이르기까지 다양합니다. 표준 하이브리드의 예에는 Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Ford C-Max 및 Lexus CT 200h 스포티 소형 및 NX 300h 및 RX 450h 스포츠 유틸리티 차량이 포함됩니다.

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플러그인 하이브리드

이들은 플러그 - 인 하이브리드 - 전기 자동차를 의미하는 약자 PHEV에 의해 일반적으로 언급됩니다. 그들은 기존의 하이브리드보다 큰 배터리를 사용하는 경향이 있으며,이 배터리는 상용 전원 그리드에서 재충전 할 수 있습니다. 그들은 또한 일반적으로 더 크고 강력한 전기 모터를 가지고 있습니다.

PHEV는 모든 전기 및 모든 가솔린 모드에서 작동 할 수 있으며 두 가지를 조합하여 사용할 수 있습니다. 대부분의 PHEV에서 중앙 전원 관리 장치는 가속기 또는 브레이크에서 운전자의 발 압력과 같은 요소를 기반으로 최상의 효율성과 성능을 위해 사용할 모드를 결정합니다.

Chevrolet을 통한 2016 Chevy Volt

완전히 충전되면, PHEV 배터리는 표준 하이브리드 작동으로 되돌아 가기 전에 모든 전기 모드에서 고속도로에서 일시적으로 자동차를 주행시키기에 충분한 에너지를 보유합니다. 그러나 그들은 가솔린으로 달릴 수 있기 때문에 운전자는 배터리 - 전기 자동차로 운전하는 방식에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 일반 전기 자동차보다 가솔린을 전혀 사용하지 않기 때문에 정기적으로 충전 할 때도 표준 하이브리드보다 연료 효율성이 뛰어납니다. 현재 시장에 나와있는 모델의 EV 범위는 EPA 등급 당 11 마일에서 72 포인트로 이동합니다.

2011 Chevrolet Volt는 처음 공개 된 PHEV입니다. 운전자는 이제 소형 포드 C-Max Energi, 고급 포르쉐 Panamera 및 Cayenne S E-Hybrid를 포함한 14 개의 PHEV 중에서 선택할 수 있습니다.

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배터리 및 전기 자동차

BEV라고도 알려진 배터리 - 전기 자동차는 자동차 시대가 시작된 이래로 존재 해왔다. 한때 그들은 가솔린 구동 자동차보다 많았고, 그들은 컴백을 위해 가솔린을 신용 할 수 있었다. Carmakers는 화석 연료를 태우지 않는 승용차 용 대기 질 규제 기관의 요구를 충족시키기 위해 최신 모델을 개발했습니다.

Tesla를 통해 Tesla Model S

BEV는 전기 모터에 의해서만 구동됩니다. 대부분은 앞 바퀴를 구동하는 단지 하나를 가지고 있지만, 특히 테슬라 모델 S와 모델 XD는 전 륜구동을 제공하면서 두 차축에 모터를 가지고 있습니다. 이 차량에 요금을 청구하는 데 의미있는 금액을 제공하기 위해 매우 크고 매우 비싼 대용량 충전식 배터리 팩이 있습니다.

그러나 BEV는 여전히 정기적으로 충전해야하며 대개 몇 시간 이상 충전해야합니다. 그리고 완전히 충전 된 경우에도 범위가 제한됩니다. 테슬라의 모델 S 및 모델 X를 제외하고 현재 시장에서 단 한 번의 요금으로 110 마일을 초과 할 수있는 제품은 거의 없습니다. 즉, 12 개 BEV 모델의 대부분은 긴 여행을 위해 두 번째 차량을 이용할 수있는 통근 거리가 짧은 사람들에게 가장 적합합니다.

그러나 오랫동안 사실이 아닐 수도 있습니다. 제너럴 모터스 (General Motors)는 2016 년 가을에 시보레 볼트 (Chevrolet Bolt) 200 마일 BEV를 약속하고있다. 그리고 닛산은 2017 년 모델 200 마일 버전의 리프를 따라갈 계획이다.

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달러와 녹색 자동차에 대해 읽으십시오.

존 오델 (John O'Dell)은 로스 앤젤레스 타임즈 (Los Angeles Times)와 에드먼드 닷컴 (Edmunds.com)의 대체 연료 자동차를 다루는 오랜 자동차 작가이다. 그는 이제 The Green Car Guy 웹 사이트를 운영합니다.이메일: [email protected].