제너럴 모터스 - 리더십의 문제

전체 공개, 나는 단지 몇 달 전에 제너럴 모터스 주식에 대한 장기 전망에 대해 호의적으로 썼다. 그것은 1 월에 있었고, 주식 거래는 41 달러를 조금 넘는 수준이었다.

그 이후로, 그들은 목욕을했습니다. 4 월 11 일의 사업 종료 시점에서, GM 주가는 전년 대비 21 % 하락한 31.93 달러에 거래되었으며, 전반적으로 주식 가격이 하락하는 쌍둥이 강세와 끈질긴 리콜로 채워졌다. 분기 및 연간 실적 전망 아마 13 명이 사망 한 결함이있는 점화 스위치를 회상하면 약 13 억 달러의 비용이 발생할 수 있습니다.

현재의 광학 장치도 나쁘다. 회사가 녹색 테이블 식탁과 물 주전자가 놓인 테이블에서 의회위원회 앞에서 카메라로 CEO 증언을 확인하는 것은 결코 좋지 않습니다. CEO Mary Barra가 Capitol Grill에 앉아서 "나는 몰랐다"는 말을하면서 (늦은 밤 만화가 지적하고 웃으며) GM의 브랜드에서 가진 이미지와 정확히 일치합니다.

그것은 포드 역사상 가장 훌륭한 순간 중 하나였습니다.

재정 속도 충돌

피치 등급은 금요일 늦게 GM의 BB + 부채 등급을지지했다. "우리는 회사의 현금 흐름과 현금 상태가 이러한 문제를 해결할 수 있다고 믿는다"고 피치는 성명서에서 밝혔다. 그 사이에, GM 주식은 1 년 만에 가장 낮은 가격 근처에서 짤깍 소리를 낼 수있다.

전반적으로 13 억 건의 예상 리콜 비용은 GM의 전체 현금 보유액 중 아주 작은 부분인데 약 190 억 달러입니다. 그 준비금의 대부분은 현금과 현금 등가물이었습니다. 재정적으로 말하자면, 이것은 제조 거인의 스피드 범프에 불과합니다.

그러나 도덕적으로 말하자면, 그것은 더 까다로운 상황입니다. 위태로운 것은 GM 고위 관리, 특히 메리 바라 (GM Barra)의 정직함이다. 내부자와 엔지니어링 베테랑이 GM의 톱 슬롯으로 상승했다.

의회 조사관은 GM 수석 엔지니어와 관리자에 대한 대중의 증언을 훼손하는 경향이있는 문서를 누설했습니다. 이제 핵심은 GM 경영진과 이사회가 책임있는 사람들을 기꺼이 수용 할 수 있는지에 대한 것입니다.

Autoblog에 글을 쓰면서, Pete Bigelow는 의회 소식통에 의해 발표 된 이메일이 Mary Barra가 2011 년에 파워 스티어링과 점화 스위치에 관한 이슈를 알고 있었을지도 모른다는 것을 보여주고있다. 문제가 현장에서 처음으로 명백해진 후에도 여전히 좋을 것이다. 불행하게도, 이번 ​​주에 의회에 제출 한 맹세 한 증언과 모순된다. 그녀는 올해 1 월까지 점화 스위치 문제에 관해 알지 못했다.

블룸버그 통신 GM의 상황을 "부정의 문화"라고 묘사하고있다.이 성명서에 진실이 있다면 Mary Barra (메이저 자동차 회사의 첫 여성 대표로서 승진)가 제품으로 간주 될 가능성이있다 그 문화와 참여자의

수사관들이 폭력에 시달렸습니다.

그것의 신용에, GM 관리는 공학 문제에 대한 내부 조사를 명령했다. 그러나이 조사는 상대적으로 연소 된 기술자 인 브라이언 스토우 퍼 (Brian Stouffer)에게 맡겨 졌는데, 그는 관리의 열과 중력을 가지고 저항의 파도를 헤쳐 나갔다. Stouffer는 외관상으로는 무엇이든간에 그가 꼭대기에서 필요로하는 뒷받침을 얻지 못했을 것입니다.

GM의 만성적 인 비타협적 인 태도로 연방 안전 수사관들도 좌절감을 느꼈다. GM의 제품 조사 책임자 인 Carmen Benavides에게 전자 메일을 보내면서 마침내 "GM이 느리다는 것이 일반적인 인식이다. 의사 소통을하고, 행동을 늦추고, "몇몇 저명한 민주당 원들은 GM에 범죄 수사를 요구하는 법무 장관을 요구하고있다. 이것은 일반적인 회상이 아니다."

GM은 최소한 2009 년의 재조직 및 파산 이전에 사망 및 상해에 대한 재정적 책임에 관해서는 책임 보호 계층을 가지고있다. 파산이 발생했을 때 "새로운"GM은 채무자에 대한 책임의 대부분을 면제 받았다. "오래된"GM. 그것이 파산이 이론적으로 어떻게 이루어지는가입니다.

그러나 5 명의 민주당 원은 은폐로 인해 법원은 불법 점화로 인한 잠재적 책임에 대해 브리핑을받지 않았다고 주장한다. 논쟁은 합의에서 잠재적 인 책임을 제외하는 것은 파산 법정에 사기로 이루어져 있었다이다. 법적인 추론이 유지되면 (그리고 그 전례가있는 경우) 파산의 일부 조항이 무효화 될 수 있으며 파산의 책임 보호가 피어싱 될 수 있습니다.

문제의 현재 리콜로 제한된 경우 해당 문제를 상대적으로 사소한 것으로 간주합니다. GM은 현금 흐름의 관점에서 문제를 쉽게 처리 할 수있는 유동성과 재정적 능력을 갖추고 있습니다.

경영 무결성 시험

훨씬 더 큰 문제는 Barra와 같은 오랜 내부자가 돌아서 기르기가 극히 어려운 경영진과 내부 문화의 정직함입니다.

지금까지 회사는 버스 아래에 두 명의 엔지니어를 던졌습니다. 조사를 이끌었던 사람은 29 년 후에 아무데도 은퇴했다. 여전히 낮은 수준의 엔지니어였다.그들은 문제 후 어떤 계급을 가진 사람을 보냈어야했으나하지 않았다. 그들은 그것을 내부적으로 진지하게 받아들이지 않았습니다. GM 측에 책임을 물을 때까지 (그리고 나는 두 명의 엔지니어를 늑대에게 던지면서 말하는 것이 아닙니다.) 그것은 현 시점에서 경영진의 문제입니다. 나는 현재 GM의 새로운 CEO에 대해 많은 자신감이 없다. 나는 지도자가 언제 경적에 의해 황소를 데려가는지, 그리고 그들이 도그 려하고 헐뜯 으려고 할 때를 알 수 있습니다. 이것은 피하고 흩어지는 냄새를 풍깁니다.

나는 그것이 잠재적으로 매력적인 가치라고 믿지만, 나는 현재 책임자를 신뢰하지 않는다. 그들은 Lee Iacocca 또는 Patton 장군이 필요합니다. 대신, 그들은 CEO의 직업 인 회사의 리더 및 표준 무기명 책임자가 아닌 기술자 부서 관리자에게 기대할 수있는 평범한 성과를 얻고 있습니다.

심지어 완전히 명확하지 않은 경우에 대비하여 철자조차합니다.

그것은 매우 간단하지만, 가장 단순한 일은 실수 할 수 있고 불완전한 사람들이하기에는 종종 어렵습니다. 그것이 쉬운 경우에, 모두는 그것을하고있을 것입니다.

지금까지, 우리는 Barra와 GM 경영진 팀의 나머지 팀에서 볼 수는 없지만, GM은 최고를 얻기에 충분히 크다 (그리고 충분히 보상 할 수있다). GM 주주들은 더 잘 주장해야한다.