갤런 당 85 마일까지 연료 경제를 향상시킵니다.

펌프에 올 때마다 지갑에 고뇌가 날까요? 대부분의 사람들이 기억할 수있는 한 가스 가격은 확실히 우리 연료 탱크에 큰 고통이었습니다.

그리고 최근의 경기 침체로 소비자들은 마침내 기록적인 수치로 반응했습니다.

더 작고 연료 효율적인 자동차가 증가하고 있으며, 가장 효율적인 중고차의 가격은 최근 몇 달 동안 상승 추세입니다. 기술은 마침내 수요를 따라 잡고 있으며, 곧 구매할 것으로 기대되는 사람들에게 좋은 소식입니다.

[InvestingAnswers 기능: 2011 년 가장 저렴한 연료 효율적인 자동차]

몇 년 후에 구호의 큰 한숨에서 - 당신과 당신의 가스 탱크는 조금 더 오래 동안 당신의 속담을 가지고있을 수 있습니다. 그러나 참을성이있는 차 구매자를 위해 정말로 fuel-efficient 한 차량은 2,3 년 만에 펌프에서 고통을 없애고, 쇼룸을 치고있을 것이다.

가스 가격과 경제

더 좋은 약간의 뉴스를 원한다? 휘발유 가격은 원유가 배럴당 100 달러 이하로 떨어지면서 앞으로 몇 주 안에 완화 될 것으로 예상된다. 이제 나쁜 소식은 일시적 소강 일 뿐이다. 시나리오는 1 년 또는 2 년 동안 배럴당 150 달러의 석유를 북쪽으로 밀어 낼 수있는 개발이며, 아마도 가솔린 가격을 훨씬 더 올릴 수있다. 갤런 당 6 달러에요.

왜? 이는 모두 미국의 막대한 예산 적자와 관련이있다. 외국 정부가 미국 채권 매입을 줄이면 채권 수요를 찾기 위해 더 높은 금리를 제시해야합니다.

그런 일이 발생하면 경제학자들은 달러가 급격히 약해질 것으로 예상하고 있습니다. 반대 방향. 비현실적인 최후의 날카로운 시나리오처럼 들릴지 모르지만, 일부 경제 예측 자들에 따르면, 현실적인 가능성이되고 있습니다.

이 가스 가격 최후 심판이 발생하면 우리 국가와 세계 자동차 제조업체는 위기에 어떻게 대응할 것입니까?

자동차 제조사 및 연료 경제

독일의 자동차 제조업체 인

Volkswagen (AMS: VW) 은 도시 주변의 갤런으로 마일을, 갤런으로 85 마일을 주행하는 새로운 경량 차량을 고려하고있다. 고속도로 . 2011 년 도요타 프리우스는 크게 목이 마른 것처럼 보입니다. 자동차는 저렴하지 않으므로 VW가 너무 많이 판매하지는 않지만 자동차 회사 점차적으로 늘어나는 연비 문제를 해결할 수있는 고효율 차량을 생산할 예정입니다.

Volkswagen 또는 다른 자동차 제조업체는 연료 절약 수준의 차량을 어떻게 생산할 것입니까?

연료 경제 기술 # 1: 탄소 섬유 및 알루미늄 추가

여기에 냉철한 통계가있다: 1 세대 1976 년에 발표 된 Honda Accord (NYSE: HMC) 의 무게는 약 2,000 파운드 (1 톤). 오늘의 협정의 무게는 약 3,300 파운드입니다. 자동차 제조사들은 Mazda와 같은 회사들이 2,500 파운드 이하의 자동차를 되 찾는 것을 목표로 시계를 되돌리고 싶습니다. 거기에 도달하기 위해 일부 자동차 제조업체들은 철강 및 알루미늄 및 탄소 섬유를 덜 사용하는 방법을 고안하고 있습니다. Alcoa (NYSE: AA) 는 세계 최대 알루미늄 생산 업체로서 최근 자동차 제조업체 향후 5 년 동안 꾸준히 증가 할 것으로 예상된다. 탄소 섬유는 여전히 가격이 비싸고 더 많은 것을 약속합니다. 재료는 초강력과 초경량이며 천천히 가격이 내려갑니다. 이는 탄소 섬유 제조업체 인 Hexcel (NYSE: HXL) 및 Zoltek (Nasdaq: ZOLT) 와 같은 탄소 섬유 제조업체에게 도움이 될 것입니다. Hexcel은 이미 BMW와 긴밀히 협력하고 있으며 다른 자동차 제조업체와 계획 단계에 있습니다. 연비 향상 기술 # 2: ICE 향상 ICE 또는 내연 기관은 한 세기 가량되었습니다. 엔지니어들은 엔진의 연비를 향상시키는 방법을 모색합니다. 그것이 혼다 어코드가 고속도로에서 갤런 당 34 마일을 얻을 수있는 이유입니다. 비록 엔진이 원래 버전보다 두 배 강력하고 60 % 더 무겁지만. 그리고 훨씬 더 인상적인 이득이 지평선을 장식하고 있습니다. 예를 들어, 거의 알려지지 않은 Scuderi Group은 엔진의 크기를 줄이고 연비를 향상시키면서 30 %의 힘을 제공하는 엔진 설계 (스플릿 사이클 엔진이라고 함)를 개발했습니다. 자동차 제조사의 다양한 범위가 Scuderi의 계획에 대한 2012 년 IPO 계획을 앞두고 잠재적 계약을 찾고 있습니다. 자동차 부품 제조 회사 Eaton (NYSE: ETN) 은 유압 펌프를 통해 엔진의 여분의 에너지를 저장할 수있는 특수 트럭 엔진을 제작하는 패키지 배송 회사 UPS (NYSE: UPS) 와 협력 해 왔습니다. 트럭은 연료 경제의 날카로운 증가를 가져오고 현장 시험에서 상당히 내구성이있는 것으로 입증되었습니다. 이러한 유압 시스템은 자동차 엔지니어링의 미래가 될 수 있습니다. # -ad_banner_2 - # 연료 경제 기술 # 3: 다른 종류의 가스 일부 기업은 고유 한 천연 가스를 제공함으로써 고유가 문제를 해결하고 있습니다. 대안으로 가스. 이 연료 원은 기름에서 추출한 가솔린보다 약간 적은 전력을 소비하지만 훨씬 저렴합니다.

웨스트 포트 이노베이션 (Westport Innovations, 나스닥: WPRT) 은 기존 엔진을 천연 가스로 작동하도록 수정하며 주로 대형 트럭 시장에 중점을 둡니다. 청정 에너지 연료 (Nasdaq: CLNE) 는 천연 가스 주유소 네트워크를 구축하고 있으며 정부 기관과 같은 항공기 운영 업체를 중심으로 꾸준히 수요가 증가하고 있습니다. Honda는 이미 천연 가스 엔진으로 자사의 Civic 서브 컴팩트를 제공하고 있으며, 다른 자동차 제조업체들은 향후 몇 년 내에이를 따라갈 것으로 예상됩니다. [InvestingAnswers 기능: 9 가지 방법으로 자동차 비용을 절약 할 수 있습니다.] 투자 답변: 이 세 가지 기술은 가솔린 가격이 인상 될 것으로 예상되는 것과 동일한 비율로 연료 소비를 줄이겠다는 약속입니다. 소비자의 경우, 그것은 오늘날의 가스 흡입기에 대한 매력적인 대안을 제공하고 가스 탱크를 채울 때가되면 고통을 덜어 주어야합니다. 투자자에게이 새로운 기술 변화는 자동차 제조업체에게 이러한 자원을 제공하는 신흥 기업에 투자 할 수있는 기회를 제공 할 수 있습니다. 시장과 마찬가지로 기술 및 기업 가치 평가가 가설 화 된 것으로 보장 할 수는 없지만 흥미로운 포트폴리오 활동을 찾고 있다면이 회사들을 당신의 레이더에 유지하십시오.